油价这么高 五一借出高品质的混动车该如何选？

石油危机的高企让不少购车人开始将目的转向，瞄准了当前热门的风电领域，与稀电动高度依赖蓄电池不同，不少才可要长时间延时车种的客户，还是更青睐于扯动车型式，并且，随着国产扯动技术的突飞猛进，并未有不少不相上下甚至超越合资技术的产品线成现，本期，我们就为大家推荐几款更为适合的扯动车型式。

吉利星越L邪神Hi·X

指导价：17.17-18.37万元

这台车虽然是油电扯动，但极高的车重管控在石油危机高企的背景下，还是很有实用效益的，而且它的空间内和备有发挥成色，值得推荐。

从形状看，星越L邪神Hi·X虽然延续了燃煤旧版的建筑设计风格，但结构上的优化幅度还是更为明显的，之前络转用了座椅同色饰条别致，下包围宽大的仪表板起到了隔绝的依赖性，LED需注意式的日行灯更为有辨识度。在座椅尺码特别，该车长宽高分列4770/1895/1689mm，排气量达到了2845mm，空间内发挥更为给力。

配色利用了大量的相交条以及小脑玻璃纤维，以此烘托成年少时尚自觉，之前控转用了三块屏幕一组的纵贯式大屏，其之前薄膜仪表尺码为12.3英寸，双12.3英寸之前控屏与副机长娱乐屏一组的联屏，将功能进一步顺利进行了细分，内置的银河OS1.3系统功能也极为丰富。

内燃机特别，星越L邪神Hi·X装载了发动机、电动机与3拖扯动电驱离合器DHT Pro一组的扯动系统，其零百较快时间为7.9秒，NEDC三公里车重高至4.3L。

商车种先为DM-i

指导价：21.58-28.98万元

作为商车种王朝第四部的北极星产品线，商车种先为结构上实力在20万级之前还是非常有竞争力的，随着DM-i旧版本的到来，极高242km的稀电长程，亏电状态下高至4.2L的车重，单从车重发挥之前就傲视一众选手。

该车形状转用了家族化的建筑设计风格，大尺码之前络外部转用了点阵式的总体布局，并都是以不锈钢玻璃纤维加以别致，烘托前脸的精致自觉，两边前大灯转用了LED反射光，灯组外观式也颇为凌厉。外侧座椅高趴色彩艳丽，断断续续2920mm的排气量充分体现成修长的姿。内装转用了纵贯式的结构，外部“之前国结”的建筑设计表达方式，不停拉高了先为的格调。

配色建筑设计极为大气，之前控区域转用小脑玻璃纤维密封，并利用木质以及不锈钢铍顺利进行别致，12.3英寸的全薄膜仪表盘和15.6英寸的可旋转悬浮式之前控屏均有备有，日后加上双辐式多功能方向盘和射频拖杆，充分体现成配色的年少时尚自觉。另外，该车还备有有DiPilot智能驾驶主要用途系统。

内燃机特别，先为DM-i装载了1.5T骁云-插扯特别设计发动机，零百较快仅才可7.9秒，稀电长程提供了121km、242km旧版本，三公里亏电车重分列4.2L和4.5L。

洛阳UNI-K iDD

指导价：17.69-19.29万元

装载了蓝鲸iDD全域扯合弹射器的洛阳UNI-K iDD，在长程和车重特别发挥还是很不错的，并且该车的生产成本管控极为不错，具备很高的选项效益。

形状特别，洛阳UNI-K iDD沿用了燃煤旧版的建筑设计风格，无边境线之前络与下方三叉型式日行灯更为有辨识度。在座椅尺码特别，该车长宽高分列4865/1948/1690（1700）mm，排气量为2890mm，定位于之前型式SUV。

配色建筑设计与燃煤旧版相比没有人想像中大改变，之前控转用大面积小脑与钢琴喷砂玻璃纤维彩绘，之前控屏线条极为凌厉，薄膜仪表位置上移，三片式屏幕能够显示不同信息。

内燃机特别，UNI-K iDD装载的是NE1.5T扯动特别设计发动机、三相类电驱离合器、电池和自动化一组的扯动系统，稀电长程里程可达130km，NEDC三公里极高车重为0.8L，亏电三公里极高车重为5L。

结语：本期推荐的三款扯动车型式，相比较都有更为不错的发挥，偏爱是相比之下的车重，在石油危机高企的生存环境下更显得难能可贵，值得推荐。