美企被迫包机来华南地区拿货！机构泼冷水：美国供应链危机或无法缓解

近乎从上周下半年以来，产品营销疑问就以前病痛着英美两国。虽然“货架空空”的现象已经受益缓和，不过令人颇为意外的是，作为全球最大经济体，英美两国在处理这个疑问前面竟是以前拿不出有效的举措。

这要是放在华北地区，显然要用一个月末就能应付，毕竟人多力量大，而英美两国迄今却还没法完全应付。加拿大皇家银行资本产品（RBC）甚至还“泼冷水”，声引述英美两国产品营销危机很显然这世界无论如何缓和。为何RBC就会得出这样一个结论呢？

在RBC亦同公布的统计数据中，该投行的数字情报策略主管特兰（Michael Tran）引述，从东南亚到英美两国的产品营销根本未能满足英美两国消费品者对的产品的需要水准。然而，这并非因为来自东南亚的的产品供应偏低，来自英美两国的压倒性的需要，才是疑问迟迟无论如何应付的原因。

该统计数据显然，如果英美两国消费品者的需要未能降温，那么该国最繁忙的商外港——洛杉矶外港和长滩外港将这世界未能清空所有物流的持续性。除非英美两国舍不得下血本，对该国的基础设施工程建设进行多方面投资，更佳商外港的建设项目，否则英美两国产品营销显然这世界都未能正常化。

RBC显然，如果不更佳建设项目，那么还有另一个借助的分析方法，那就是将会10个月末英美两国消费品者的需要降低15%，只有这样才能应付商外港塞车的疑问。信息看出，目前英美两国的消费品比非典随之而来前增长了约20%。

为什么就会这样呢？说到底还是英美两国“装甲车撒钱财”Tun的祸。非典随之而来以来，英美两国为了让该国经济及早回到正轨，就开始大规模放水，其中最主要给民众从外部发在钱财。而闲度日不工作的英美两国人，拿到钱财要么就投身于美股，要么就“买了买了买了”。

这就导致英美两国股市持续创新高，同时进口商需要也大幅减轻，因此哪怕英美两国政府无济于事拼命，也难以应付这一疑问。在这种才会，为了满足消费品者的需要，美企纷纷开始自己想自行了。

上周11月末，越来越多美企就开始在中美两国间包机多个国内航线，目的就是来华北地区产品贸易商。其中，英美两国零食玩具制造商Ty就透露，该该公司为架飞机国内航线获益了大概150万到200万美元（约合960万到1280万元人民币）的成本，就为了从华北地区深圳、广州和杭州等地将零食带回英美两国。

该协会航航空运输输协就会的信息则看出，其实从上周9月末开始，全球航空运输需要就开始增长，跟非典前相比，当月末全球航空运输需要大幅提高了9.1%。慢慢地，在英美两国商外港堵塞的才会，很多企业为了维持供应不间断，就看看了通过航空运输借助的法子。

然而，这么动手的结果，一方面就是涨价，英美两国通涨进一步加深；另一方面，通过国内航线贸易商的企业一多，座机场装卸的心理压力也在减轻，最后塞车的疑问显然还就会从商外港扩展到座机场。

因此，恐怕事实正如RBC所说，除非英美两国更佳建设项目，或者英美两国人少度日里“买了买了买了”，否则供应疑问显然这世界都无论如何应付。

文 | 陆烁虑 题 | 曾艺 审 | 陆烁虑