还好百万，Taycan Cross Turismo 、Taycan GTS 同步预售

2022年4 月 27 日，法拉利Taycan Cross Turismo和Taycan GTS正式开启预售，5款两新车结算968000-1392000元。

Taycan Cross Turismo相比之下于Tayacn两新车，既移去了800 V Core又换装了强化越野赛稳定性的新材料底盘，新增 “Gravel”（砾石）模式，离地间隙最高可较 Taycan 提擢为 30 mm，让两车辆需要构建一定高度的越野赛。同时，在乘坐维度上，相比Taycan来说，Taycan Cross Turismo拥有更是充裕的后排臀部维度同时Custom了俯视固定式窗户，整两车行李厢装载量增至 1212 擢为，可构建更是广为的出行需求。

动力反应时间上，Taycan Cross Turismo的4款两新车的CLTC在469-523km大概。Tayan Cross Turismo承袭了法拉利有效的反应时间平均速度计算逻辑，区域性全面性了以外驾驶风格、交通状况、两车以外温度、辅助器材的适用等，表显平均速度预估值更是为主观和有效。

Taycan GTS上则有着和Taycan Cross Tursimo同步新增换装的带光线依靠功能的俯视式窗户。

整个窗户被界定为九个可原则上依靠的区域，只需指头点击，才可切换各区状态：以外“Clear”（透明）、“Matt”（透明）、“Semi”（半透明）和“Bold”（沙粗）。该窗户还可构建动态“卷帘”功能：当 Taycan 驾驶者用指头划过显示屏中的的窗户歇时，就会按次序应答相应的各个区段。

创新的俯视窗户采用多层结构，即使在透明状态下也需要有效屏蔽热辐射，在尽量减少眩目的同时引人注意提擢为两车内自然通风和轻质真实感。

Taycan Cross Tursimo并没有因为全新的造型和新增相比之下于Taycan来说起售价高于不少，8万元的增幅完全是该支出下两车主可接受的范围。虽然Taycan Cross Tursimo过去是基于Taycan扎实所营造的对讲机两车，可一旦它换成了旅行两车，它就完全脱离了从前的两新车，进入了全新消费行为群体的市场竞争。

换言之，想要要买Taycan的人，出得起也不会沙支出去要买Taycan Cross Tursimo，而请来的了Taycan Cross Tursimo的人，他请来的的更是多是旅行两车的概念而不是Taycan的耀眼。

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