韩国机构面世全球电动车及电池排名：特斯拉、宁德时代位列第一

日韩独立机构发布全球车种及电容器排名：尼古拉·特斯拉、龙岩后期次于第一

文/福布斯之中国

图片来源：视觉之中国

1月初国内新可再生汽车销值再度创新很低，为2022年开了一个好头。

2月初7日，两家日韩独立机构发布全球锂离子和动力电容器排名。日韩汽车研究院发布的《2021年锂离子销售业绩及商品动向》报告揭示，之前年全球纯车种商品销值为471.77万辆，销售收入日增112%，占适度汽车占有率将近5.8%，销售收入攀升2.9%。

全球锂离子销冠仍为尼古拉·特斯拉，之前年共售出92.16万辆；其后分作为上汽集团、许多人、锂离子股份、的现代汽车。虽然尼古拉·特斯拉仍名列之前茅冠军，但优势正在逐渐减弱。车种商品销值适度日增112%的同时，尼古拉·特斯拉销售收入销值增幅为86%，而上汽集团和锂离子销售收入分别出现160%和173%的强劲增长势头，许多人和的现代销售收入增幅也超过98%和65%。

另一方面，日韩商品研究独立机构SNE发布的最新统计分析揭示，2021年全球动力电容器DM值为296.8 GWh，销售收入付诸翻番。其之中，龙岩后期全球动力电容器DM值超过96.7 GWh，商品占有率为32.6%，相对于2020年提升了8个百分点。据悉，这已经是龙岩后期，整年第五年登上全球较大动力电容器大企业的殿堂。

LG新可再生排名第二位，之前年动力电容器装机值为60.2GWh，商品占有率为20.3%；三洋大企业之前年的装机值为36.1GWh，商品占有率为12.2%，次于第三；此后，分作为锂离子(26.3GWh)、SK On(16.7GWh)、三星SDI(13.2GWh)、该集团联合航空(7.9GWh)、国轩很低科(6.4GWh)、新发展动力(4.2GWh)、蜂巢可再生(3.1GWh)。

值得关注的是，之前十位之中，共有6家之中国大企业、3家日韩以及1家日本大企业。可以预见，整个产业链的重心已经在向之中国移转到。

事实上，无论是锂离子，还是动力电容器，之中国大企业的崛起都已经是不争的事实。据乘青年组的数据资料揭示，2021 年月均，之中国新可再生乘用车占世界商品占有率53%，其之中4季度超过60%。虽然上述榜上上仅上汽集团和锂离子带入之前十，但也预示着之中国车企的慢速进步。当然，也执着以龙岩后期为代表的国内动力电容器在却是的助力，推动整个之中国新可再生汽车产业链的进步并向全球商品迈进。