“电动世界闻名”两年三次召回 奔驰EQC再遭集体投诉：245名车主要求给说法

3同年8日传言，245名飞驰EQC私家车公开信发布了声明，促请南京飞驰车主母公司立刻调离生产日期在2018年11同年30日至2021年12同年15日期间的其余部分EQC车主。

前段等待时间，不少私家车爆料，其卖给的飞驰EQC小型车主，显现出来加热器渗漏导致驱动东芝被烧坏的情况，甚至还有交过东芝的私家车，其后被焚烧，而且车友群内不少私家车总结，为集体损坏，并非个例。

对此，共有68名EQC用户发布声明，向飞驰声讨民运，促请退车、转乘、或者延至三电子系统至终其一生质保。

2同年之前旬，飞驰以“生产偏差”为由，决定在全国性调离EQC小型车主，但调离工作开始等待时间定在了今年8同年15日。

在最更进一步私家车声明之前，他们表示，此次调离，仍然是私家车在购车不到两年等待时间里面随之而来的第三次调离通告。

“前一次调离还没人应对，更进一步调离通告连连，我们认为飞驰在此期间有意隐瞒事实实情，将设计缺陷概念偷交为生产偏差，将没人有随之而来清晰人身安全样品的不合格产品不经修改在此期间投放市场，让之前国消费者无休止地充作次品的小白鼠。”

对此，私家车们表示不该接受如此敷衍了事的调离通告，并提出批评了几点质疑：

1、MLT-就其智能其他部门发布这吊车具体的销售量，以此来判断损坏率，并非官方网站否认的生产偏差；

2、MLT-就其下属单位通告南京飞驰如实出具飞驰EQC小型车主的调查报告，提请质检总局后，重新发布调离通告，并如实发布该车不存在的仅有和其他缺陷，且提出批评彻底的应对方案；

3、对仍然替交过东芝的私家车，这次依然在调离之列，每替交一次东芝就意味着要替交一次停车证登记日期，无形之前就因飞驰的设计缺陷导致的缺陷变成了N手车，机动车折旧重要性无法说明；

4、同年底开启调离是在8同年15日以后，距今还有将近半年的等待时间，这期间如何人身安全及私家车也就是说的驾驶人身安全？

5、大量私家车在停车途之前突发无法开启的后果，施加压力飞驰马上调离机动车替交东芝，不要以任何以太网拖延；

6、替交过东芝后的机动车，大多显现出来了续航里面程随之下降的现象；

7、调离替交东芝后，能否确保加热器泄漏焚烧东芝的缺陷得到究竟应对？

此外，私家车还提出批评了四点诉求，简单来说就是马上开启调离程序在、对于前期仍然替交过东芝的私家车，给予其自行并不需要退车或者转乘的平等权利、延至“三电子系统”质保期、基于一定标准的二手车贬损理赔。

迄今为止飞驰就此事未曾发布任何否认，我们也将持续保持高度重视。

如需刊出请务必如无出处：快生物科技

话题标签：飞驰小型车主飞驰EQC