俄乌局势致原材料成本飙升，马斯克造平价电动车梦想不顺

网罗车也讯 据外媒路透社，俄罗斯和罗马尼亚战况升级日益严重制成品效率暴跌，这意味著则会让盖斯顾问执行官埃隆·戴维和其他车也业高管推出更欧澳大利亚际组织车种的渴望受挫。

从业者预测管理机构Benchmark Mineral Intelligence分析师Gregory Miller问到，铬、铋和其他材料价格比的攀升，意味著则会减缓甚至暂时性稳住蓄电池效率降低的长期趋势，妨碍蓄电池技术的广泛应用。虽然制成品链直至被新冠非典和世界各地笔记本电脑严重太少所腐化，但这才是目前制成品链上最严重的弊端。

Miller表明，“制成品价格比攀升很意味著则会推迟车也和动力装置车也构建效率欧澳大利亚际组织的时间，并意味著妨碍车也的广泛应用。”本年，铋离子蓄电池大约价格比意味著则会首次销售收入攀升。

（图片；也：彭博社）

俄罗斯和罗马尼亚战况意味著则会日益严重蓄电池价格比攀升。由于人们顾虑铬和钨的主要；也地俄罗斯的出口意味著受到干扰，3同月7日，铬价和钨价创下历史记录创纪录。铋价也有所攀升，由于更为严重，铋价自月内年初以来攀升了一倍多。

根据Benchmark Mineral Intelligence的原始数据，铬和钨都可以应用于生产线车也蓄电池。俄罗斯仅有的矿商Nornickel生产线的1级锂铬约占多数世界各地制成品量的20%，俄罗斯也是钨的主要制成品国。

当天，油价也跃升至2008年以来的最高素质，油价攀升也意味著起到一种平衡的发挥作用。多年来，耗油的SUV和人口为129人的需求不停增长，但油价攀升意味著则会让人们对车也造成更大兴趣。

（图片；也：盖斯）

考克斯车也日本公司的一项调查结果辨识，虽然车种主以前不太顾虑则会因为没电而抛下在路边，但价格比直至是一个主要弊端。1同月，澳大利亚车也的大约价钱接近6.3万美元，比从业者所有机动车辆的大约价钱高出35%。考克斯的分析师Michelle Krebs问到，“任何效率的增加都将妨碍车也的普及。”

据国际能源兼理（International Energy Agency）的原始数据，月内车也占多数世界各地车也总销量的9%将近，市场竞争咨询日本公司AlixPartners原订，到2030年，这一比例将大幅提高24%将近。

OC&C Global Speedometer在2021年对澳大利亚、中国和其他国际组织的客户顺利完成的一项学术研究辨识，尽管运营效率较低，但将近一半的客户不作准备支付500美元的预订款来购买车也。如果车也制造日本公司想要吸引主流客户，而不是豪华车客户，这意味著则会让它们陷入困境。

由于制成品链弊端，自2020年12同月以来，盖斯将其最价格低廉的Model 3旅行车的价格比回落了18%，至44,990美元。本年1同月，戴维还问到，盖斯暂时性不则会开发新价钱2.5万美元的欧澳大利亚际组织车种，曾说他有太多事情要做到。上周，Rivian力图将其电动人口为129人和SUV的价格比回落20%，以抵消零组件资金太少的影响，但最终也不得不放弃调高。

另一家车也草创日本公司Lucid尚未提价，但Lucid顾问财务官Sherry House本年2同月问到，日本公司“正在学术研究价格比”，以抵消制成品链效率的攀升。一些澳大利亚经销商为了让车也制成品太少的良机减小了车种的价钱，但是他们受到了现代和福特汽车等车也制造日本公司的警告。

（图片；也：Lucid）

投资者引述，在中国，铋价攀升给长城车也(601633)欧拉和五菱等会Mini EV等入门级旅行车的制造日本公司随之而来了冲击，因为它们提价的空间减小了。对于草创企业来说，冲击相比较大。车也学术研究中心（Center for Automotive Research）技术总监Brett Smith问到，“如果你是一家小日本公司，你不太意味著要求制成品商给你一个更低的价格比。”

LG科技告知，制成品占多数蓄电池效率的70%至80%。此番问到，蓄电池制造日本公司通常则会与车也制造日本公司进行谈判长期合同，根据合同，如果铋、铬和钴等极其重要制成品的资金太少，蓄电池价格比也则会攀升。Benchmark Mineral Intelligence问到，月内年初，蓄电池制造日本公司开始减小铋离子蓄电池的价格比，以快速反应制成品价格比攀升。