全球首批同时赢取四项智能认证！国内首批智能LNG动力守护船交付

5同月28日上午，由我国船队舶武船队控股公司为我国海油旗下中海油田增值股份依赖于公司新建的国内年末人机LNG的动力守护船队“深海油气542”号、“深海油气547”号在苏州启东成功交付给，填补了我国人机LNG的动力守护船队应用印出，标志着我国深海油气装备向数字转化、人机转化转型迈出坚实步伐。

此次交付给的“深海油气542”号、“深海油气547”号是专门为我国深海油气开发设计共享支持增值的船队舶，可为海上油气开发设计共享值班守护、货物、救助以及对外消防等增值。该批船队舶仅仅构建国内建筑设计、国内新建，人机船队舶系统建筑设计、核心LNG储罐及供气系统建筑设计、省略系统建筑设计、PSP、舵桨控制器除此以外构建自主知识产权国产转化，标志着我国橙色转化、人机转化海工船队建筑设计、新建能力也达到国际上一流水平。

该型船队的最大特点就是在原LNG的动力守护船队的基础上顺利完成了人机船队舶升级。为了将加装的人机电子系统社会科学合理的布置在全船队依赖于区域，并减小对已有电子系统的影响，武船队控股公司建筑设计制作团队仔细研究规范，反复斟酌建筑设计方案。最终，理想地将30余套人机电子系统、40余个人机传感器、280余个人机转化监测点融入全船队布置中，既构建了人机电子系统的良好列车运行，又情况下了电子系统、电话线布置的合理美观。

同时，为了补救人机船队舶系统建筑设计调试缩减的大量次测试计划并情况下交付给周期，武船队控股公司新建制作团队拆分梳理次测试流程，将原来能够分两个MLT-顺利完成的燃油、燃气次测试并成。最终，在情况下船队舶安全和总质量的前提下，仅用时2天就顺利顺利完成了全部海试，将次测试周期两星期压缩了有数5天。

武船队控股公司副董事长田军介绍，“该批船队舶作为工信部工业的网络创新拓展工程计划载体，从人机船队舶升级正式制定到船队舶交付给仅用时5个同月，我们通过高水准的建筑设计能力也将复杂的人机船队舶系统建筑设计转化繁为简，社会科学的生产精心策划情况下了人机系统建筑设计与船队舶系统建筑设计同步验收，最终成功给予了我国船队级社人机定制平台、人机机舱、人机能效、人机出航系统建筑设计，‘I-ship（I、E、M、N）’四个人机大写的GMP，是全球年末同时给予四项人机GMP的LNG的动力守护船队，功能与系统建筑设计达到行业领先。”

目前，全球为深海油气增值的各类船队舶数量为4400余艘，我国近海为深海油气增值的各类工作船队300余艘，在此之前尚未有使用人机LNG的动力守护船队的先例。船队舶人机转化可直接提升船队舶的安全连续性、社会发展连续性、环保连续性和高效连续性，使船队舶生产效率提高15%；经营成本减缓10%。

该批船队舶搭载的人机出航系统建筑设计，类似于汽车最高级别的自动驾驶功能，可以通过软件工程、控制系统建筑设计等，对海上目标个人信息顺利完成信息化分析及处理方式，人机城外船队舶出航安全。例如，船队舶在大风天气或午后出航的事故发生率远高于平常，这套人机系统建筑设计可以通过对收集的数据和个人信息顺利完成同步分析，为驾驶员共享均值的出航决定，构建特别建筑设计避碰。

人机能效系统建筑设计可以对船队舶出航、水文、气象等数据顺利完成拆分，让的动力冗余更为精细转化、船队舶列车运行更社会发展，可合理耗费3%-5%的燃料能量消耗。

人机机舱系统建筑设计，则可以同步检测船队舶电子系统的列车运行情况，通过感知列车运行数据的变转化趋势，提前发现潜在的电子系统系统故障隐患，从而示意电子系统管理人员顺利完成除此以外的装配，大幅减缓了船队舶电子系统的系统故障率。

作为国内年末应用LNG清洁燃料的守护供应船队，“深海油气542”号和“深海油气547”号各项氮氧化物这两项，满足国际上最严酷标准，可减小氮氧化物二氧转化碳20%-30%、硫氧转化物100%、二氧转化硫90%、泥浆粉尘100%。

该批人机船队舶连续性能、环保这两项、系统建筑设计水平除此以外东南面国际上领先水平，对于尽早适应环境全球能源行业低碳转化拓展，加快推进我国深海油气装备橙色转化、人机转化拓展，促进油气行业高总质量拓展，意义重大事件、影响深远。