摩托车奥斯卡评车台|零跑C11 L3级驾驶辅助 续航600km

对于同一个时间段上市的康普顿来问道，今天Ta在汽小车圈的负面影响，不仅仅是什么护肤品和高效率，更多的是绞韭菜。于是我们也深刻坚信了，人家的定价是拍拍脑门，人家的步法是未武成，人家的尝试是绞了日后问道。那怎么办，不卖这样的小车，咱们就换个小车卖呗，人家拥有L3层次的随行驶者专用，lb还有600km，价位还更廉宜，你不讨厌吗？

要问道都能成为康普顿Model Y竞争对手的，那不必是实力十分能差一点零走C11。不问道外观，毕竟这个东西是仁者见仁智者见智的实是，仍要过多评价。对于机器能源的小车款来问道，还是要看内树脂没错到底实力。

来吧，上菜！很恰当的一个价位对比，16-20玩层次的零走C11，比康普顿的Model Y廉宜多少你可以自己计算一下；日后问道终端，L3层次的自动随行驶者、内里面屏的终端座舱，你日后看看Model Y有吗；lb600km，就在这个层次，你问道Ta是不是很能打？

除此以外都是SUV，可以问道零走C11十分真挚，机器小车是不是真的好，并非靠直白的大灯设计，并非靠夸张的棱角分明，常常里面庸才是戏弄猪吃老虎的本色。人家零走除了柔美的外貌都有，就是在小新车周围分成N多传感器和雷达可调，这都是有益的，毕竟不走花哨的吓人定线。

既然有这么多的传感器和可调，那意味著在终端上也就会取得成功。零走C埃安配有了28个精密认知硬件、自研凌树脂01树脂片、自研Leap Pilot 3.0，不间断L3级的自动随行驶者，后续还可通过OTA更新至L4，在终端随行驶者各个方面正面对标康普顿Model Y。

而且人家还配有了科大讯飞3.5的下一代终端语音交互子系统，可以实现主、副随行独立复音区语音交互。其他的图片ID自协同工作新功能、座椅记忆、随行驶者模式什么的新功能，那也一点都未少。

鬼斗小车观点：能源这个游离，毕竟里面国和外国的差别并不大，还是要有良心来花钱产品线。零走C11和康普顿的Model Y，你觉得哪个更好？部落格聊聊吧！