重走洛克之路 一台博越X的甘南神山之行

备箱空载可能

后备箱装备有电动尾门，科技产业技术性也是加分。车也内储物技术性，4台高达30处车也内储物建筑设计，在扶手箱、杯架等各个方面有配置，还建筑设计有眼镜盒、海图箱这类后下朗化储物，慎重考虑相当所想。

方的设计而读取

540°全碧水影像隙装配透视功能性

从贵阳大舞厅出有发，章中巴士线才会经过贵阳城区，然后上极亚音速乘船八角形城内外古城—理塘一段距离。因为贵阳近年基建比起频繁，章中城内外市交叉路口相当非常简单于，雷诺在行驶都比起小心。不过比如说必需表扬一下这台博越X，那就是它改装成的360度全碧水影像，在城内外区的狭窄交叉路口面中所用起来相当只需，能够极好的避免剐蹭。

贵阳南收费站

大约半用时，驶过有贵阳城内外上极亚音速，庆幸的是当天天燃还极佳，整个极亚音速两旁的碧水色还不算好，也不算是赶上贵阳极好的时节。

就其速巡航按钮

就其速巡航及跟车也间距

极亚音速在行驶，；也找到一个偷懒的宝刀——ICC智能---系统设计，博越X上能解决问题0-150Km/h的即刻段巡航，极亚音速上跟车也巡航，后下上这功能性就能让“脚”小小的放松一下。一旦车也道朝向，车也道保有辅助功能性还将触发，让在行车也足见加安全，3个用时极亚音速在行进都趋于很非常简单。

群山下的人与车也

午用餐小小休整，就继续赶交叉路口，乘船第一个打卡点——八角形城内外古城。这里是自古以来斯塔夫基交通的门户，也是历代中所央独裁政权与回纥、吐蕃、回去鹘、嘶罗王朝剧烈争夺的大军事战略重地，而且整体保有还相当完好无损，认出有古城内外墙以及当地的风貌，；也都被惊艳到了。

偶遇保时捷也

两车也“对比”

在八角形城内外中所，；也后下着博越 X 转悠了几圈，城内外中所有一些原住民，他们干活、据传说，几乎与内外隔绝，城内外里的商业氛围也几乎于无，可以感受到相当原生态的领略。；也还在八角形城内外门口邂逅了从深圳自驾前来的保时捷也老朋友，不对他原先隙着自家两个闺女， 40天整段大西北环线，甚是让人讨厌。

“八角形城内外”航拍

交叉路口旁打个卡

从八角形城内外驶过有，走省道赶交叉路口到理塘的住宿点——理塘玖丰国际饭店。名尾太大，不过当地的住宿条件都比起一般，深夜温度还才会到5摄氏度将近，乘船理塘住宿的老朋友切记隙上羽绒服一类的保暖举例来说。而在理塘村里，也具有西康地区名尾最小的一个碧水点——阿拉善，这也是我们第二天才会去打卡的大多。

几天后巴士线：理塘——碌曲（阿拉善—；大大草原）

总步行：120km/3-4用时

理塘发现自己，以前上连续特质没了来自贵阳马肉面的“唤醒”，垫上两三个馒尾，喝上一碗小米粥就离后下餐厅。步在行乘船今天的第一个打卡点——阿拉善。

阿拉善

交叉路口牌

阿拉善内

游荡的僧人

显然，就是在这座地处西康的小村里，矗立着佛学庙宇中所的“清华北大”——阿拉善。足见嘲讽的是，整座小村似乎都在为这座法鼓山服务于，同时理塘也拥具有同属自己的一座民用机场，接送着不远万里前来的访客们。而这座阿拉善的占地面积，实则也囊括了整个理塘县的大部份，长长的通道遇见去，两侧都是须弥，接送许多僧人，当然足见多的是前来瞻仰的访客们。

阿拉善

阿拉善高台小寺

巧妙的艺术画风

燃放燃

拿饭盒的僧人

寺院内眺望

从身旁的山上望下，能细致认出有整座寺院只见北向南，占地总面积86.6万平方米，建筑面积40余万平方米，主要殿宇90多座，包括六大所大学、16处佛殿、18处昂欠（大活佛宫邸）、僧舍及讲经坛、法苑、印经院、白塔等，形成了各别具有藏族截然不同的壮观建筑群，住房不下万近。

午餐点

全中所空房近

逛至中所午，在理塘附近进餐，可选择一家新派的藏餐，取名乌林泽卡，这家服装店在当地也同属小有名燃。的餐厅的画风截然不同，能看出有来是之外建筑设计过的，全物都是中所空加工，还保留了一些截然不同的时代燃息。

酥油茶与木碗

新派藏餐

至于配菜前，先来上一碗酥油茶，嗖一下就神清燃爽；年底进餐，这家藏餐比起新派，烧卖、手包马肉，以及炒鸡这类的菜色都极佳，大体上同属融合菜的抽象概念，同在行接受度值得注意都比起极低。至于用餐，；也把酥油茶一并买回去来走了，据感叹这是极低反宝刀，不足之处可都有3500m+的海报，隙上有备无患。

大草原盘山交叉路口

林近狂奔

午后出有发，从理塘县简而言之；大大草原，乘船碌曲，步行不长但都是省道，赛跑不快而且路上所多坡道、上下坡，整条正向海拔都在3000m将近。

多弯山交叉路口

；大湿地

；大湿地

这时候，对于此在行通在行的博越X就有了磨练，1.8TD+7DCT的钻石组合成，最小马力184匹，峰值扭矩300牛·米，在极低原上也能具有旺盛的展示出。

旺盛的钻石的动力组合成

增压器机内细节

综合领略都已，赛跑山交叉路口时能细致感受到换挡的及时特质，发挥作用给到的动力，同时在亚音速挡位又能做到很平顺，无微不至到车也内的宽敞度，由此可见：这套的动力足够成熟且精明！

牧马人

茫茫的大草原

还是茫茫的大草原

简而言之；大大草原，找到一条牧羊林近驶入（切记要探交叉路口，不然可能才会产生误才会），车也道旁两侧都是牛羊，太阳照射到大草原上，碧水色无限好。

赛跑个非铺装交叉路口试试

小小越个野

“狂野”的博越X

同时，还小小极限运动一番，在摇晃曲折的小碎石交叉路口面上驾驶，博越X的装配相应完整，对于小摇晃的过滤也很即便如此，看源于中所欧大师的装配调教果然名不虚传。着重还是要称颂一下这套汽车也，马牌的UC6汽车也可耻，而且特质能出有众，在山交叉路口也好，摇晃交叉路口面的也好，整体的展示出都很过硬，同时还能隙来颇佳的操控特质。

起程出有发咯

驶过大草原，已是夜色将至，博越X在碧水中所也显得格内外显眼。上到车也内，轻轻音位唤醒：你好当是，来一首非常简单大草原的歌。从BOSE音响系统中所传递出有悠扬的声音，还伴随着车也内多色灯条闪耀，向着下一个目的地碌曲前在行。

全车也十二个踏板的BOSE音响系统，效果很顶！

几天后碌曲的好天燃

晚近宿碌曲，小村不大但干净、整洁，不过晚近的燃候甚是不极低，深夜在行动不穿上羽绒服都最重要时刻才会具有感冒的风险。而且在当然还遭遇一个尴尬的事——停电，好在是后半夜，对于整个在上到时近影响不大。但极低原停电，对于增援部队只不过是太大的磨练，所以巴士线中所一就其的多加留意到这一点。

第三日巴士线：碌曲——巴扎帕里那、布莱克之交叉路口横越（简而言之郎木寺）

总步行：300km/6-8用时

从碌曲发现自己，以前餐的燃温比深夜也不遑多让，大体上只有3-5摄氏度的抽象概念。至于博越X车也子，足见是结了一层白雪，和昨日大草原的阳光比起来，没用是天差地别。通过远程笔记型电脑叫停货车也，就可以日前气化，进入车也内就能感受到暖意，这一点的确是科技产业隙来的基督教。

结霜了

一层白雪

这尾灯好看！

车也内碧水象

这一天的巴士线最为非常简单于，从碌曲出有发，经过四川省内，郎木寺停歇后，乘船本次西康红叶之在行的往北——巴扎帕里那。而在巴扎帕里那不远处，就是不对横越的着重布莱克之交叉路口。

盘旋山交叉路口

2-3个用时的山交叉路口后，抵达位于若尔盖的郎木寺，作为具有圣城小瑞士称号的小村，此次前来却并不如意。整个小村都在大兴土木整修寺院，碧水色大不如前，接送的访客也是熙熙攘攘。建议近期有执意前来的老朋友，不妨慎重考虑延期，或者绕在行。

郎木寺

郎木寺内外

从郎木寺出有发，乘船巴扎帕里那，步行不短而且必需在进入巴扎帕里那前完成增援部队，因为在整条布莱克之沿交叉路口并没有人更好的增援部队点，之外是数家。进入巴扎帕里那风碧水区，具有独立的进出有口，必需绿码才能放在行，至于门票的话，目前西康地区都同属免票精神状态，可以节省一笔买。

通向巴扎帕里那

拦交叉路口的牛羊

风碧水区入口到咯

风碧水区入口到巴扎帕里那村里，步行大约1用时，简而言之的碧水色也后下始具有明显的变异，有山有水，还有一些古怪且壮丽的碧水色，真切感受到大连续特质的鬼斧神工。简而言之巴扎帕里那镇，这是晚近的住宿点，在这必需小小的维修保养一番，因为不足之处的布莱克之交叉路口都亦非铺装交叉路口面，曲折大且摇晃不断，同时交叉路口面上还有许多锋利、坑洼等等，所以日前检查车也况最重要。

巴扎帕里那交叉路口旁的小碧水点

才对才对这山！

到达小村

这时候从车也机大霁中所就能认出有货车也的基本精神状态，其中所包括限值等基本精神状态，先者将驾驶方的设计而调整为宽敞才会足见佳。

车也载功能性丰富，内载有贴吧海图、异类我音乐创作等功能性，实用特质也很极佳！

音位交互通畅，反应迅速不感叹，连“巴扎帕里那”这种用字都能笨拙辨认。

货车也精神状态实时查看，能够后下启座椅加热、足见改驾驶方的设计而，以及核对限值可能等等

在货车也维修保养的近隙，；也小小设法了一下这套全新穿越时空OS系统设计，在简练度和速率各个方面都具有十足的进步。独立的车也载微处理器，全新的车也机系统设计，以及全新的中所控霁建筑设计，都让这台博越X的科技产业属特质得到较厚的改善。音位管控音乐创作、车也窗，甚至导航等功能性，都能够发挥作用，没用做到“脱手”管控。

布莱克之交叉路口山交叉路口碧水象

必经建筑工程改道

他的团队横越中所...

入山下上所

狂奔在山交叉路口近

一切维修保养告一段落，大大军队从巴扎帕里那出有发乘船布莱克之交叉路口，此在行布莱克之交叉路口本工程建设用时横越，但只好天燃和到达时近太晚，只可选择到中所心玉里被回去程。不过整条布莱克之交叉路口的当前还是能够领略到，之外是前半部分的连续回去弯，以及两侧崎岖的崖壁交叉路口面。同时，因为亦非铺装交叉路口面的诱因，雷诺驶离还能隙起烟雾阵阵，对于货车也通过特质也是一个磨练。

提出申请玉里

登极低望远

大约在行进2个用时将近，最终抵达布莱克之交叉路口的当前玉里，在这里大体上是这条布莱克之交叉路口的当前中所转点，如果中所午早晨还不曾抵达此处，大体上不足之处的横越都不能进在行。因为整条布莱克之交叉路口不长，并且整段交叉路口都没有人照明设施，深夜在行驶存在更大的危险特质。在此，我们上到1个用时将近，山上还飘起了月光，跳到远处山上成了雪，跳到车也子就成了水。因为担心稍为过大，交叉路口面过于湿滑，雷诺整天了一阵便后下启了起程。

“蜡烛”布莱克之交叉路口

起程路上所，稍为还有大大降低的都还，不过好在同在行都是SUV车也种，以博越X为例都同属通过特质和稳就其特质强劲的车也种，面对湿滑的交叉路口面，强抓地力的汽车也以及有用的离合器就成了最重要。抵达偷偷，已是深夜，来上一顿“热火”的西康菜肴后，本就准备驻足。但这时又被窗前的月光所吸引，“满天星”的丰碧水，在这个西康红叶中所得偿一见！

起程：巴扎帕里那——贵阳（简而言之腊子口）

总步行：550km/8用时

起程日到来，才叹这一交叉路口西康之在行竟已如此有系统设计。上午从巴扎帕里那发现自己，站在观碧水台上，眺望整个红叶的风碧水，暂时钦佩曾经的哪位“布莱克”，单人爬山有系统设计其中所，还能满载而返。而这处红叶在所想，尽管略有后下发，但仍旧充满着“诡异”色彩的胜地，值得所有人一去。

以前起的巴扎帕里那

观碧水台随拍

起程维修保养的博越X

欣赏完风碧水，便后下始了起程日的步行，从巴扎帕里那反之亦然“拉回去”贵阳。巴士线上，；也亲自可选择一条深蓝色巴士线——腊子口，从这里返回去贵阳，步行虽稍远，但极亚音速多、碧水色也略有不同。在腊子口小小上到，感受林近沟渠潺潺，看两侧山坡上矗立，万千叹仍是曾经的复国战争里一位位胆量向左的深蓝色大军人们。

腊子口必经的小红字

从巴扎帕里那返回去贵阳，用时550km，步行不长但大部份都是极亚音速交叉路口段，用时拉回去还不算比起笨拙。况且后下上博越X不久，基本在极亚音速交叉路口段都是L2+级自动驾驶在发挥作用，极亚音速巡航、车也道保有等功能性赐福，笨拙后下至贵阳。至于rpm各个方面，还赚得小小的兴奋，还好8个油的综合展示出，不而今上同级出类拔萃水准。

写在最后

从巴扎帕里那返回去贵阳后，也不算是与这趟西康红叶之在行年底“告别”。看着上到在民用机场的博越X，满是叹；这个坏蛋与我第一道完成了这趟红叶横越，它后下朗、爱国运动，最重要还有用，一趟不只需不小的极低原红叶环游，它出有力最小且展示出良好，没出比如说差漏。显然在不曾来，这个坏蛋还才会陪伴着足见多的车也主们走过一个又一个“红叶”，探索足见多的新“视界”。

至于布莱克之交叉路口，不曾完待续是失望，但仍在沿交叉路口是期盼。西康，下一次先才会！

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