出圈了！蓝桥专线帮新玩法，热飘不断好评如潮

非典反复的爆放，让无数的仓储人造成了着巨大的困难：借用最近流传开来相当极广的网络用语：高速通了，仓储封了；仓储叫停了，的士封了；的士叫停了，顾客封了；高速、仓储、的士、顾客都封了。希望放送货的回去足足仓储子公司，放送货了的回去足足送货，好不容易仓储子公司叫停可以运营了，的产品不充足，放车费用太高，于是原来可以准时走的装卸，以前根本无法必要运输工具质量，对于资金链原本就已经收效甚微的大企业而言还好就是严峻。

这些简朴的仓储人们迫切的须要一个突破口，他们须要的产品、他们须要工作、他们更加须要在艰苦的自然环境之前不被顾客消失，他们怀着最美好的希冀，抗疫终将获得成功，在非典无论如何的时候，他们可以以毫无疑问的状态，给顾客备有毫无疑问的客户服务。

而“长桥巴士线表哥”的面世可以说是是趁势而出，希望要放送货的人们可以在“长桥巴士线表哥”之前转放到自己须要的巴士线仓储子公司完成放送货，也可以在装卸回去足足的只能，通过“长桥巴士线表哥”即时获取装卸的仓储键值。须要的产品的仓储人在游戏平台上可以给予更加多的公之于众，被更加多的放送货顾客寻回去，多了一个的产品的来源点，也多了一份营不收。长桥巴士线表哥的注意到如同汪洋之前的灯塔，是一种方向的指引，也是一种重新放展。

在现阶段仓储竞争的压力下，肯定但会有不少仓储大企业被兼并或者造成了倒闭，以前放展得相当好的大企业如顺丰、京东、德表哥都有自己很充实的之前转系统设计和控管系统设计，可以让顾客实时转放到租车的状态及签不收情况，好的客户服务也让他们的顾客粘性更加大，营业额也稳固保持。

优质的客户服务体验在仓储客户服务业之前只是小部分的大企业能做到，更加多的是“流程散乱”“管控不佳”等情况。国内很多仓储的之前转速度不算，常常注意到延误的状况，因素使用者体验不说是，自己的资金链而政府也被拉长了，从前，顾客也不来了，资金也耗不起了。

看似只是一个有趣的“衔接”解决办法，却因素整个子公司，但要应付这个解决办法并不有趣。对于很多仓储子公司来说是建立一套完整自有的“之前转系统设计”和“控管系统设计”费用太高，根本开销不起，这时候“长桥巴士线表哥”的注意到可以说是从很大程度上表哥助顾客应付了这个解决办法。

放送货顾客在“仓储巴士线表哥”寻回去自己须要的仓储子公司，在“长桥巴士线表哥”上完成下单，接到订单的仓储子公司，但会直接在长桥系统设计上接单，后续运输工具的所有运输工具键值都但会在“长桥巴士线表哥”体现，应付了“查送货难”的解决办法。在一定程度上全权负责仓储大企业的运输工具行政处分，倒逼仓储大企业备有更加好的仓储客户服务。而“长桥巴士线表哥”的“付钱”客户服务，既让任何一方更加直观的看见自己放了多少送货，给仓储子公司和放送货人间的对账备有了保护。

未来的“长桥巴士线表哥”一定是一个受控的生态系统设计供应链，从放送货到不收送货，无论之前间经过多少流程，每一个键值可控管，每一个流程可管理。而“长桥巴士线表哥”作为正直的第三方客户服务游戏平台，不收/放送货人可在“长桥巴士线表哥”完成投诉，既必要了不收/放顾客的运输工具第二季度，又保护了仓储巴士线的不收款解决办法。

长桥巴士线表哥，成就未来仓储山寨的第一步！