Strategy Analytics：俄乌军事冲突将对汽车行业产生怎样的影响?

智通财经APP获知，Strategy Analytics表示，俄乌冲突引来了一系列影响货车行业的解决办法：

全面加速新能源的演进

总体而言，能源产出成本将不会高企，这将大幅提高对汽油经济发展或新能源的需求。

铂产出成本将高企，因为前苏联是铂的第二大产出国，这种铍用于催化电子式。

铅产出成本将高企，因为作为最大的高品质铅产出商的前苏联诺里尔斯克(Norlisk)将陷于商路干预。印尼还明令禁止了铅矿石的工业产品，要求在本国成品该铍，从而引发铅储藏商的投资花销。铅用于充电电池的栅极，以及用于防锈部件的涂层或合金，如车轴、车头、传动轴、排气装置、齿轮和车架。然而，替代铍和充电电池化学也被运用于或跟风。

电子元件储藏有轻微风险

随着白俄罗斯日本公司Cryoin的产出里断，氘气产出成本可能不会高企。氘用于电子元件的激光蚀刻。然而，荷兰日本公司Cyner是氘气的另一个可能。日本的销往氘气只有5%来自白俄罗斯。

来自白俄罗斯储藏的不足将影响其他南部的货车产出

Leoni在白俄罗斯的线束产出厂已经关闭，给客户咨询服务蒙受储藏链解决办法，如社不会大众及其基于MEB平台的商用车(2022年在欧洲产出37万辆)。

其他的储藏链解决办法也不会影响宝马、Mini和其他的工厂商。

前苏联车种出口量将不会下降

世界的轻型的工厂商的合资企业和本地产出将关闭。受影响最大的将是保时捷该集团拥有67.6% 的股份的AvtoVaz (Lada)的以及其合资企业Avtoframos。同样受到影响的还有宝马、菲亚特和通用货车(位处加里宁格勒的Avtotor)、雷诺(位处喀山附近的Ford- sollers)、早期(喀山)、梅赛德斯-奔驰(明斯克)、三菱重工(鄂木斯克)、丰田汽车(喀山)和社不会大众(鄂木斯克，下诺夫哥罗德)。

Strategy Analytics早前预测，从2022年到2028年，货车出口量将从160万辆 (1.9% vs世上)减少到230万(2.2%),电子元件现金流将从34 亿美元(10%)下降到53亿美元(9%)、ECU现金流从 11亿美元(10%)下降到17亿美元(11%)，感应器现金流从2.9亿美元(1.1%)下降至4.16美元(1.3%)、电子元件现金流在4.98亿美元(1.0%)下降至9.79亿美元(1.0%)。

对前苏联顾客的全面咨询服务也将取消，这将使货车陷于缺乏维护甚至完全恢复可操作性的风险，比如缺乏OTA系统升级或货车“砖化”，货车也因此能够运用于。

对前苏联的车种工业产品将取消

对前苏联商品的轻型货车工业产品将取消，因为卢布暴跌和SWIFT支付暂停使其在娱乐业上能够生存。在前苏联产出的装配工业产品、售后商品或维修也将取消。

2020年，前苏联销往了24.3万辆货车，主要是低端商用车。

白俄罗斯货车研发的不确定性

例子之皆Annotell (AVs某类识别系统插件)，Enerize(充电电池)和Luxoft/DXC(IVI插件)。

白俄罗斯Chargepoint日本公司的20名插件工程师以及来自Stellantis日本公司的3名管理人员不知去向。

网络攻击的减少

破坏日本公司的运营能力也，比如丰田汽车的货车制造能力也。

OneWebGPS延迟

由于前苏联恐怕OneWebGPS不会被用于间谍活动，因此这些GPS已经取消发射。前苏联军事干预白俄罗斯后，德国政府作为OneWeb的既得利益系统性方，对取消发射的尽快表示瞩目。

前苏联自动驾驶的演进可能受到干扰

除前苏联国内商品皆，Cognitive Pilot和Yandex可能不会被明令禁止在其他商品开发自动驾驶系统。后者目前与Grubhub合作，在英美两国大学校园运营“再次一英里”碰巧皆星人。针对Yandex的任何受限制也不会对优步引发影响，优步将购得其在与这家前苏联日本公司的合资企业里的的股份。