沃尔沃前三季度营收纯利双增长 第二款纯电车型四季度开售

汽势Auto-First|张驰

一个月从前为该日本公司汽小车先是在奥斯陆该公司，变成真正香港市民日本公司。11月30日，上周从前九个月的去年报告如约而至。

净值显示，1-9一月，为该日本公司汽小车拿到盈余和净利润双丰收。从前九个月收入大幅提高2020亿加拿大元，高于第二季度的1775亿加拿大元，上半年快速增长13.8%；整体下载量年末至今大幅提高53.06万辆，上半年快速增长18%，此外，为该日本公司汽小车从前九个月开张利润大幅提高166亿加拿大元，利润率为8.2%。

这显然是一个极好的成绩，值得非议的还是其电动化时导向从前推低速。

据2020为该日本公司汽小车净值，其当年66.2万辆的下载量，插电混动和则有电动%比为17.4%。而上周一季度这一小数点是26%，大幅提高近现代历年。其中，插电混动小车改型%到一季度总下载量的22%，则有电动汽小车%到下载量的4%。

为该日本公司汽小车在电动化时导向极为坚决，多次表明2030年转用氢气小车。在本月末格拉斯哥国际联盟温室效应时会上，为该日本公司与产业和政府领导人主导签署了《轿货小车净零排放宣言》，再次明确到2030年带入则有电动汽小车企，到2040年带入全球气候零负荷前头大日本公司。

为该日本公司汽小车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔冈指出，是时候采取行动了，为该日本公司汽小车要带入业内加速最快的改革者。

为该日本公司汽小车电动化时导向并不是空喊的广告，该公司从前，为该日本公司已将氢气增压器金融机构剥离给当是入股，鸣钟后，也意味着为该日本公司以决绝的关键时刻向电动化时导向。

据汽势Auto- First明了，10一月，为该日本公司汽小车已开始生产厂第二款则有电动汽小车改型——为该日本公司C40 RECHARGE。同时，为该日本公司汽小车将提高比利时根特和中华人民共和国台州所制造的工厂的则有电动汽小车改型产能，预定到2022年篮球比赛在此之后，两个的工厂的则有电动汽小车改型年产能将从目从前的1.5万辆大大提高到15万辆以上。

对此，汉肯·塞缪尔冈指出：“年终临近，我们对完成年末设定的目标充满信心。”

据明了，为该日本公司预定上周第四季度在北美和北美大受欢迎C40 RECHARGE，将在网上海外版零售商。

C40 RECHARGE可携带了一套从前后双电机的动力系统系统，较大功率为300kW，振幅扭矩660N·m，0-100km/h加速仅4.7s，WLTP容量大总长度为420km，可携带的150kW快充可在40分钟内将电容器充电至80%的发电量。

据明了，美国消费者可在线预订2022款为该日本公司C40 RECHARGE，起售价仅为6万美元（约合38.1万元人民币）。

C40 RECHARGE何时在中华人民共和国大受欢迎还未援引，目从前来看在美国大受欢迎的版本，其容量大总长度在中华人民共和国有无潜力，将会除了混合动力系统，电动化时小车改型在中华人民共和国将怎样从前推将是一个很大的同类型，这将考验94年为该日本公司技术创新的竭力和渴望。

为该日本公司汽小车all in电动化时导向，与当是交换SEA浩瀚、SPA2电动汽小车架构基础上，双方已经启动早先则有电专属结构设计架构的联合开发，下一个十年，带入精致电动汽小车企将是为该日本公司汽小车较大的目标。

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