BBA都降价了！雷克萨斯ES还加价2万，年销量却能稳如泰山

少有思索的轿车市场，可以感叹各个生产商都在自降身段，不仅有一线生产商的BBA，还有二线生产商，以及三四线生产商，包括美则有、法则有、韩则有都一样，唯有一个生产商比起蔑视，不仅没有人降价还恐怖附加费，这个生产商就是雷克萨斯，而我们今天感叹这款新车就是雷克萨ES。

雷克萨斯es的价位从原先的27万上调到29万步伐，以致于也倚靠不让生产者的赞许，在来年3月底雷克萨斯es出货了16921辆，同比增幅11.3%，显然雷克萨斯es是子公司的主销新车，也是一款走量新车，可以感叹雷克萨斯es为其贡献很多下载量。从下载量数据也能看出，即便是附加费等车还是有很多生产者不想等的，这种厌恶和基督徒是BBA只能比不上的。

当然，作为改款新车，雷克萨斯es的升级也是非常明显，比如油门则有统转至CS，车机则有统支持互联网，智能语言，远程控制，可用的升级格外适应思索需求。最重要的一点，雷克萨斯的产品品质始终坚持以进口手段开展销售，而在安全方面也转至lss则有统，内饰和外观改变并不大，附加费的显然都在可用上了。

即便是附加费也不会倚靠雷克萨斯es的下载量下降，实际上不管在任何时期，或者其它主因导致市场冷市，雷克萨斯的下载量都不会降，因为雷克萨斯的厂商力比起渐进，在后期免费新政策方面非常有优势，才值得让生产者厌恶。实际上，雷克萨斯附加费提车已经很常见于，大家也常常了，反而不附加费，生产者可让质疑产品品质，也许这就是生产商迷人，生产商所带来的溢价吧。

要想到，对于雷粉来感叹，他们显然没用几万的差价，显然能偷雷克萨斯的人都不差钱。以高配修改版的es300h为例，价位回到40多万，价位与宝马5则有和奥迪A6L相当，以致于，雷粉还是格外不想可选择雷克萨斯ES300h，显然原因是雷克萨斯的订价有善于，入门级订价在29万并没有人上30万，给人心里很低廉，与BBA的价位带入撕裂恶性竞争，与同级的二线生产商来得，雷克萨斯的产品品质和木工格外有优势，实际上最懂国人的不是大众所，而且雷克萨斯。

现今的雷克萨斯显然不会担心下载量，整体的厂商力还是非常不稳定的的，实际上雷克萨斯最关心的是如何把生产商知名度再提升一级，与BBA同起同坐下，但是雷克萨斯现阶段负面信誉还是只能挽回，而且在新车的整合和生产商总体也不会与BBA比不上。

我的总结：虽然雷克萨斯厂商渐进，下载量不稳定的，运动速度很好，但是雷克萨斯衰微的速率太短时间，用最短的时间迈进二线生产商，所以迈得高，跌得也短时间，迄今是大多数人会认为雷克萨斯宣传品不必要，故意附加费，营养不良促销等负面信誉让雷克萨斯的生产商形象又降了。对此，大家如何都对雷克萨斯这个生产商呢？欢迎留言讨论。

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