黄仁勋：亲爱的人类，机械时代的基础设施我为你们搭好了

DRIVE Hyperion 9发布新闻，DRIVE Orin本翌年发行

在主题演讲中会，黄仁勋重点发布新闻了基于Atlan算出网内络服务的小型化DRIVE Hyperion 虚拟化，该虚拟化将配置于2026年起交货的小汽车。

DRIVE Hyperion网内络服务采用可跨代扩展的建筑设计，使卖家都能在未来的虚拟化中会也能充分利用现有资产。

小型化网内络服务将进一步提高传感信息的处理性能以全面大幅提高相容性，并扩展至全自动驾驶员直通领可定义。

最更全面DRIVE Hyperion 9 的传感套件将相关联 14 个传感器、9 个GPS、3 个激光GPS和 20 个超声波传感。

DRIVE Hyperion 9处理的传感信息量将两倍于Hyperion 8，全面大幅提高相容性并扩展到全自动驾驶员的工作领可定义。

DRIVE Hyperion 8将从2024年起配置至梅赛德斯-奔驰中会，从2025年起配置至宾利路虎。

DRIVE Hyperion是用做投产自动驾驶员小汽车的网内络服务。

基于DRIVE Orin的AI算出与完整传感套件相运用于操作系统设计，都能在投产之街上加速合作关系开发、飞行测试和实验者。

DRIVE Hyperion具有适用做自动驾驶员的完整操作系统设计可执行，以及驾驶员员和可视化，都能无线更新，在机动车的整个一般来说中会去掉更全面特性和功能。

DRIVE Hyperion和DRIVE Orin一起用为机动车的脑部系统设计和脑部，即时处理大量传感信息，以确保地感知、计划案和行动。

DRIVE Orin系统设计级中央处理器可备有每秒钟254 TOPS算力，是智能机动车的中会央算出机。

黄仁勋对此：“入门级已促使金融业界对小汽车虚拟化开展彻底的日后建筑设计，未来的小汽车将倾斜度可编程，从外设许多操作系统设计可定义控制器发展为倾斜度集中会基本型的算出网内络服务。AI和自动驾驶员功能将在操作系统设计中会备有，并在小汽车一般来说内大幅度大幅提高。”

在GTC主题演讲或许会上，黄仁勋骄傲地同年宝马将为其2023年上半年开始投产的小汽车配置DRIVE Orin算出网内络服务。

此外，Lucid、蔚来、理想小汽车、小鹏、上汽集团旗下的智己小汽车和飞凡小汽车、集度、华人运通、VinFast、威马小汽车等新能源小汽车初创跨国公司也都在DRIVE网内络服务上合作关系开发操作系统设计定义小汽车。

这些合作关系传言标志着：在全球领先的 30 家入门级厂商中会，有 20 家选择 NVIDIA DRIVE Orin 作为首选的 AI 算出网内络服务。

黄仁勋对此，DRIVE Orin将于本翌年开始发行。

——03——元星球里面的十进制孪生

NVIDIA DRIVE Map是一种多假定全球性地上图动力，相关联传感器、GPS和激光GPS的信息，可以基本上定位到全球性地上图的每一层。这将备有生态系统设计和缓冲器性，以构建最高级别的相容性。

Drive Map有两个全球性地上图动力：并不一定测绘全球性地上图和众包车手全球性地上图。

黄仁勋对此，到2024年底，英伟达原定将绘制并创立欧洲地区、西欧和亚洲所有主要公路的十进制孪生，总长度左右为50万公里面。数百万辆车也将大幅度扩展和更新该全球性地上图。

英伟达的计划案是构建地球级别的自动驾驶员车手十进制孪生，以探索更全面算法和建筑设计，并在部署到车手以后飞行测试操作系统设计，最大或许地构建相容性。

英伟达正在合作关系开发两种布景各种类型方法有，每种都以相同方基本型修复整个全球性。

其中会一种从NVIDIA DRIVE Map开始，这种多假定全球性地上图动力，可为整个全球性创立倾斜度精确的3D表现形基本型。全球性地上图查找到Omniverse中会，建筑、植被和其他路边前提均或许会转化。

小汽车对以后驾驶员流程中会遇到的运动前提、小汽车和行人开展推理和定位，然后放入十进制孪生中会。

合作关系开发者可以将每个运动前提转化动画或向其分配AI运用于于暴力模型，还可以运用于可定义随机化来转化新颖且合理的潜力布景。

第二种方法有运用于于脑部上图形AI和Omniverse将截取的驾驶员视频转换成可过场和可修订的驾驶员流程。

首先修复3D布景，系统设计或许会比对并去掉运动的前提，背景被完全恢复。修复布景后，合作关系开发者可以改变现有机动车的运用于于暴力，或去掉完全借助于、在交通环境下真实反应的机动车。

日后转化的驾驶员流程，相辅相成3D上图画和基于物理功效的材质，合作关系开发者可以为布景日后打光，运用于物理功效和各种类型激光GPS等传感。

进而日后直通截取的布景，并运用做闭环各种类型和飞行测试。

DRIVE Map和DRIVE Sim相关联英伟达研究工作取得的突破性AI成果，重现了Omniverse十进制孪生在促成自动驾驶员小汽车合作关系开发方面的力量。

——04——囊括自动驾驶员半壁江山

除了小汽车厂商，自动驾驶员初创日本公司也可以在DRIVE Hyperion上开展合作关系开发，以备有操作系统设计定义的机动车。

在GTC大或许会期间，相关联元戎启行、文远知行、云骥智行在内的多家自动驾驶员日本公司同年将配置NVIDIA DRIVE Hyperion高效率。

3左右23日，云骥智行同年与NVIDIA 达成深度合作关系关系，其不断更新车规级投产（L4 级）自动驾驶员算出网内络服务将配置基于NVIDIA DRIVE Orin™ SoC（系统设计级中央处理器）的DRIVE Hyperion高效率。其自动驾驶员算出网内络服务将伸展全可定义自动驾驶员布景，为机动车在繁杂的城市全站道路中会，构建确保顺畅的L4级自动驾驶员备有算力反对。

此外，以滑板底盘为一个中会心能力的悠跑科技也于3翌年23日同年将采用NVIDIA DRIVE Hyperion AV网内络服务虚拟化打造其入门级小汽车脑部，运用于操作系统设计NVIDIA DRIVE Orin系统设计级中央处理器能力，打造业界首个保有灵活算力的全站基本型小汽车超算网内络服务。

英伟达此前信息显示，从月份4翌年起，英伟达未来六年的小汽车订单总收入已从80亿美元增长至110亿美元以上，几乎伸展整个自动驾驶员小汽车行业。

从顶尖的入门级厂商，到全球性著名小汽车厂商宾利路虎、梅赛德斯-奔驰和雷诺小汽车，日后到领先的货车日本公司智加科技、上图森未来和雷诺自动驾驶员高效率，以及先进的自动驾驶员出租车厂商 AutoX、滴滴出行、飞天智行和Zoox。

诚如贝尔对构建通用计算机科学和人形机器的渴望，英伟达不仅在硬件上频频推出日后业界咋舌的入门级其产品，其自动驾驶员机器与Omniverse的相辅相成也为业界备有了入门级、高确保的高效率。

英伟达以一系列眼花缭乱的其产品正在打开计算机科学的大门。

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