50年前的大众：造纯电车、玩人肉换电，特斯拉还是参与者名

发布时间：2025年11月11日 12:18

高。

黑森上市公司赋能之下，同十分相似采用11.4kWh锂电池组的台车种航程获得了略微达20%的大幅提高，带至了60km。

还是过分啊！

不过，台车种的锂电池布置或许规矩多了，如今一些PHEV台车M-也是这十分相似布置锂电池的。

Golf I CitySTROMer差不多生产了25台试装台车，过去未能原型台车，不过社亦会大众离电动台车M-原型台车早已越好来越好近了。

1985 Golf II Citystromer——终于零星原型台车

1985年，社亦会大众大受欢迎了基于沙滩排球MK2构筑的Golf II Citystromer。听这名字，和城市从前的狂风暴雨制造者。

愈来愈大的17.3kWh锂电池组，配上愈来愈强劲的东芝，Golf II Citystromer高达台车速达到了100km/h。不过此消彼长，台车种的航程总量直新反为小回到50km。

台车种零星原型台车，产了多少台？其实只有70台左右。

虽然产销量不佳，但这些原型台车台车也算同年上市了，有之外个人用户以4.5万马克的价格买了它。当然，愈来愈多机动台车被社亦会大众和黑森上市公司的内部人员看做代步台车，顺便后下行测试验证了。

与过去的纯电台车M-雷同的是，Golf II Citystromer将备用故名布置在了台车头。将近40年前，社亦会大众早已再上始具有了近期性，这似乎也算是为过去的纯电台车M-上中十分相似。

1993 Golf III Citystromer——其实意味实现原型台车

经过十多年的不断加载，社亦会大众终于在1993年还给了其实意味上原型台车上市的台车M-——Golf III Citystromer 。

社亦会大众找出了西门子生产传动系统，瓦尔塔生产锂电池，就此社亦会大众把两家的成果整合后下了沙滩排球MK3中的。

十分关键的是，瓦尔塔用笔记本电脑替代了再加低效的铅酸锂电池，锂电池直量愈来愈是从500kg攀升到了250kg，航程总量也大幅提高至90km。台车种还具备了可观的备用效率，0%充至80%只须要1.5全程，这早已可以真是是那时候的超级快充了。

可用了西门子获取的东芝，台车种的高达时速也带至了130km/h，这个数据库终于算是能看了。

从1993年到1996年，社亦会大众生产了平均120台Golf III Citystromer。这次，这款电动台车M-不再是十分相似台车，而其实面向用户的原型台车台车。要到2017年，这批台车M-中的还有差不多50辆在马路上行驶。

后面的主人公

本文所叙述的文化史，到这从前早已可以结束了。后面的主人公大家也了解了，社亦会大众在一系列的试水之后，终于认认真真的生产了纯电平台，并且构筑了愈来愈具意味的ID.系列台车M-。

以特斯拉为首的新势力台车企再上辟了高新方程式赛车，催化反应或点醒了一众老牌台车企。虽然社亦会大众一定亦会能成为特斯拉这十分相似的“敲钟人”，但在生产电动货台车、扯电技术之外，社亦会大众确实很早以前很早以前，这绝对是一家具有近期眼光的老牌台车企，社亦会大众也绝不亦会做下一个诺基亚。

5年往常/6年有赚得，这辆MPV真是越好再上越好省钱

未必是老迪粉的菜，毕竟圈新粉的法宝，电动货台车驱逐舰05同年上市！

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