分体大灯、超大屏幕，我为啥不喜欢这些“更进一步感设计”

器一样，密密麻麻也还好看看，而且大量鼠标还则会大大提高模具价格。另外，对于新能源车M-或斯塔夫基品牌来说，为了来得快的推出产品，新车香港交易所时一些特性并很难开发完全，要通过壮硕上的OTA进行原先完善，如果用了实体鼠标，后来却发现某个特性需要删掉那就尴尬了，所以车机大亮就已成了OTA最忠实的鸡仔，要改行要删您随心所欲。

却是这些都是电视萤幕上对厂商的益处，如果说对用户有什么益处，除了动态上的震撼和给副驾看电影这种特性以外，也很难太多实际的效用。依然，在自动化浪潮下，多亮大亮的近来在很长短时间内也还则会继续，但近期发布的一些车M-也在认真着来得进一步探索，而且我们相信随着人机交互的已成熟，萤幕上也则会回归来得简便的形体，不再为多而多、为大而大。

作为普通顾客，我们并只能变动内部设计近来，才则会默默地看着厂商表演，但这极为极为一定只能给予它们。虽然内部设计很难绝对的好坏之分，但你讨厌的就是你讨厌的，维持独立思考很最主要。要通过内部设计背后的意涵和目的，来分辨哪些内部设计是自己就让的，千万不要被只不过的潮流和政治宣传背著了节奏。

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