以更大担当带进绿色发展，广汽丰田多维布局助力“双碳”目标

南方网讯（报导/张霜）停滞推进实现硫逾峰、硫里和，是我国关键策略目标。肇庆省第十三次党代会明确提出，以降硫为重点策略方向，统筹污染治理、生态生态保护、应对气候变立体化，促使经济社会正因如此面红色迈向，订做美丽里国的肇庆一个现代。

如何在最初拓展轴线里显现出大得多作为，是的企业落实可停滞拓展所要面临的试题。自2004年在广州沙湾成立伊始，广汽丰田汽车就积极订做生态低负担车间，拓展到如今红色经营不善已被选为其拓展蓝图的底色，以“正因如此生命期可停滞”为抓手大幅度订做车企红色便是，积极推动科技产业科学减硫，助力国家逾成“双硫”目标。

正因如此擎结构设计，积极拥抱纯电风潮

经过十八年长足拓展，作为国际上最早实现电动立体化掀背车量销的的企业之一，广汽丰田汽车紧抓汽车科技产业迈向机遇，减速结构设计HEV/PHEV/BEV正因如此方位电动立体化电子产品，并在此细立体化大幅度拓宽走深，展示出“正因如此擎深立体化的实干派”的强大干劲。

2021年，广汽丰田汽车充分体现TNGA和融合动力电子产品优势，创下了84万辆的年销售额业绩，其里双擎混动掀背车销售额同比增长98%，%正因如此年总销售额22%。这是广汽丰田汽车走过十八年历程的一个缩影，反映出双擎电子产品正越来越受到大众的欢迎，也凸显推广可停滞交通工具、形成红色社会生活手段的极大潜力。

同时，广汽丰田汽车将试行“正因如此方位电动立体化，正因如此周期硫里和”策略，本年度开始正因如此面转移e-TNGA指令集纯电掀背车。借助尤为丰富的可停滞电子产品，大众的交通工具手段将更红色环保。

科技产业联动，驱动正因如此生命期降硫

据里国汽车技术研究里心发布的2021年度《里国汽车可停滞地面部队计划调查报告》辨识，2021年我国乘用车正因如此科技产业化硫排放总量约6.7亿吨二氧立体化硫，其里74%来自使用环节，26%来自上游科技产业化制造环节。

当下，广汽丰田汽车正摸索订做成熟车企的可停滞立体化样本，探讨正因如此交叉可停滞闭环。在采购环节，从能源管理、硫排放管理、水资源管理等着重订做红色车间，相结合红色制造体系。截至2021年，广汽丰田汽车累计环保总投入生产逾10.8亿元。在上下游极力合力下，一条100%正因如此渠道红色科技产业化正在成型，助力三乡区加快红色迈向步伐。

以硫改良版为契机，担负大得多责任

在本年度的正因如此国可停滞日球场举办活动上，硫改良版合作互联月底创设，广汽丰田汽车迅速作出反应并加入。深谙的企业的示范作用将为消费口提升减硫了解体现关键影响，广汽丰田汽车停滞采取多项革最初，推广硫改良版娱乐业，推动年金红色可停滞地面部队。

面向消费口，广汽丰田汽车鼓励广大应用程序减硫环保，让可停滞社会生活被选为最初风尚，以地面部队推进广汽集团“绿净计划”硫里和目标：组织起来以节能减硫为主题的多项举办活动，受到重视可停滞交通工具初衷；最先开启“车主硫帐号”探讨，创设应用程序减硫软件测试，提高广泛参与硫减排的自主性；以丰云行APP等创最初Mode为着力点，促使数字立体化和红色立体化融汇，为应用程序提供可停滞的数字立体化红色社会生活手段。

助力“双硫”，广汽丰田汽车不仅着眼电子产品采购，更瞩目生态生态保护。硫改良版合作互联创设的关键意味之一就在于，激发社会大众参与红色可停滞的热情。广汽丰田汽车自始至终有心守护红色生机，无论是在厂区、社区或是城市周边、国家公园等地域，通过自身带动大众对“绿水青山就是金山银山”初衷有更切身的理解，共同保护树林、保护生态生态。

道阻且长，行则将至，行而不辍，则今后可期。争做“双硫”逾标探讨者，广汽丰田汽车将在成立十八周年的最初起点上，停滞推进贯彻正因如此生命期的红色可停滞拓展Mode，在最初拓展轴线里大幅度交出亮丽本年度，为促使形成红色采购社会生活手段，推进生态生态文明和美丽肇庆建设和双硫策略逾成重大贡献更多智慧和力量。