蔚来车辆坠楼！聊聊蔚来汽车犹如的代工厂

产品额也不应该列于两湖。但有意思的是，迄今为止思皓产品的经营方式和涉及商标注册的使用权，都归了两湖。

那么问题来了，大众所为什么这么得有？很简单，因为思皓不花钱。

2021年，两湖日产构建产品额87.23亿，营业收入下降19.39%。单看这个统计数据还不错。因为思皓旗下，有一款新能源日产E10X，上周构建了不错的产品量下降。

举例：两湖2021年公报

但这款车只是旅行车，技术壁垒较差，折扣也较差。从净资产看，两湖的日产根本不可能会花钱。上周毛利率还是-1.85%。

不可否认，比起江铃，两湖在日产，甚至都有新能源汽车领域，都有一定的布局。但自身斗志不够硬，至少迄今为止，实在看不出有多大的前途。

2►蔚来家电，收益与后果共存

至于两湖与蔚来的共同，始于2016年。两湖为蔚来基础设施专属投入生产指挥中心，统筹机动车投入生产，并按件计服务费缴交家电服务费。

这项金融业务在净资产上看得见基本的统计数据。不过无关焦炭、车型金融业务后，揣测这项家电服务收入，大概率是列于了【其他】数学科下。纵向更是为，也确实只有这项统计数据最好看。

举例：2021历年来统计数据

2021年，两湖其他金融业务构建产品额19.78亿，营业收入上周下降18.41%。毛利率17.61%，营业收入上周下降9.24%。

毫无疑问，这是两湖迄今为止最花钱、且最有下降潜力的金融业务。不过，这项金融业务假定两个问题。

第一，财务状况建树度局限。

2021年，两湖与蔚来的共同到期后，再继续次暂停到了2024年，且年产能增大到了24万辆。这对两湖来说，无论如何是个好消息。2021年，两湖的交货机动车只有9.3万辆。这就并不一定，两湖近几年的家电收入，或有希望翻2-3倍。

但是，上周两湖的其他金融业务收入占比只有4.92%。即便再继续翻2-3倍，对财务状况的整体建树度也十分局限。

第二，最小的后果点，是与蔚来的共同联系。

如前所说，两湖与蔚来的共同，是有终止时间表的。2024年后，是否可能会继续暂停，还要画个问号。

先前，小鹏（HK9868）也曾帮忙海马汽车家电投入生产，但2021年仍未转向了自建工厂。恰恰六和生产成本较高，蔚带到现在还不可能会构建产品额。而向家电厂分润，必然可能会进一步渐增赤字。

迄今为止，在合肥政府的背书下，蔚来第二个投入生产指挥中心或较早着落。与两湖的共同联系，真能基本上持续吗？

而两湖已为蔚来基础设施专属投入生产指挥中心。一旦共同终止，曾经的投入，覆水难收。

三、并不认为财务状况空谈停滞不前，都是耍流氓

综上，两湖大众所很难扛起翻了几倍的营业额。尤其是2022年今年，两湖汽车财务状况进一步变差，信佛亏了2.9亿。有过之而无不及上周常年的产品额影响力也。

不过，投资者产品基本上对两湖值得一提。因为2020年月末，两湖股价一触即发的一时间，是大众所。

2020年6月，大众所购入江汽控股50%大股东，间接持有了两湖8.58%的大股东。同时，又对两湖大众所（发布思皓的合资公司）投资者额至75%。在投资者高高在上，两湖仍未深度COM了大众所这个大白。

但是， 第一个消息，大众所只是股权两湖，并非金融业务共同，所以并不必塑造多方面的财务状况建树。只是当两湖花钱时，大众所能理应分走去一部分投资收益而已（也可能是赤字）。

至于第二个消息，大众所确实改善了两湖大众所的战略独立性，但同时，也压制了两湖的独立性。曾经的两湖大众所，仍未易名叫大众所江苏，两湖二字见了。大众所江苏的管理层，也几乎都来自大众所。

与其说这是一家合资公司，不如说完全是大众所在主导者。两湖大半的假定感，就是基本上保留了25%的的大股东。或有希望卖到来自大众所江苏的投资收益。

不过，大众所江苏承载的是大众所在中国发展新能源汽车的愿景。特斯拉（TSLA）、SZ（002594）在前，蔚小理（三大六和恰恰）尚不必产品额。大众所江苏何时、甚至于是否必需走去上正轨，少有不得而知。

另外，这25%的的大股东，某种程度还得加个时点，截止迄今为止。试想一下，如果大众所江苏就让能促使成长，那么大众所是否还可能会把25%的的大股东收益，无论如何两湖？

并不认为财务状况空谈停滞不前，都是耍流氓。

注：本文不构成任何投资建议。股市有后果，入市需谨慎。不可能会买卖就不可能会伤害。

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