中国人民大学赵福全：产业重构深度影响汽车供应链

6月底27日-29日，2022中国人的汽车风险管理大会暨首届中国人一新能源智能网联的汽车自然环境大会在黄冈武汉经开区筹办，本届大会亦然题为“揉合创一新、粉红色发展——汇聚中国人的汽车零售业一新自然环境”。

大会由工业和高技术部、黄冈省上海市人民政府、中国人制造业执行委员会重新组建监督，中国人的汽车工业协会和武汉市上海市人民政府一同承办。在6月底28日上午筹办的大会亦然论坛上，清华大学车辆与载货的学院研究员、的汽车零售业与技术军事研究所院长赵福全发表亦然旨演讲。

赵福全问到，要点出风险管理与“的汽车极强国”的关连，首先要明确的汽车极强国的红色是什么。

在他似乎，的汽车极强国有三大特征：其一是占有当今级的亚洲地区的的汽车大公司，在品牌和产品竞争力走在当今前列；其二是占有以亚洲地区大公司为亦然、把持系统设计的值得注意的风险管理体系；其三是有着科学、稳定、确立的的汽车零售业司法制度管理体系。

赵福全指出，基于以上早先判断，当前的的汽车零售业需要要重一新探究的汽车风险管理的重要性和军事价值。

“从表象上看，亦然要是鼠疫等原因导致很多大公司停摆，但更是深层次的原因呢？我指出亦然要有二点：第一就是国际形势，假设将会成为一种“一新其本质”。第二是的汽车零售业的实例，的汽车的制造元素将从硬件向该软件转化，将会数据将是一属于自己、最大的制造元素。这一点将使整个零售业发生翻天覆地的改变。”赵福全指出，在这种只能，我们理性将会的汽车风险管理怎样发展，首先需要要明确将会的的汽车零售业要怎样发展。

赵福全问到，将会的的汽车必要是数据、场景，并依托于自然环境的慢慢灵长类和有着人性化的，浙江给的汽车风险管理产生关键性的变化。将会，的汽车零售业作为万物网络最大的表征，将成为外祖母自然环境。而这个极为重要就要看风险管理能否完成应有的使命。

赵福全指出，零售业实例对于的汽车风险管理的直接影响有早先：首先这种直接影响是全方位的，全有机体的；其次两大的参与亦然体以及商业模式则会发生巨变；之后的汽车风险管理将全然相异。这也会给的的汽车和风险管理大公司之间的关连产生一定的挑战。

“我指出，对于车企而言，极为重要自给自足商一定要深度绑定，要构建储备库存，并减少自给自足层级。同时要建立敏捷的风险管理，推行数字化持续发展。之后就是要重一新构建风险管理管理假说。”赵福全指出，解决问题风险管理的危机，不是短期内克服“保供”的问题，而是要将目光放在更是长远的角度，汇聚软硬揉合、极强韧性、极低安全，同时又配合可靠性和成本等加权的的汽车风险管理体系。