长程送外卖，真“香”了！

转自：中国环境网

人在景区坐，超市天上来！

中秋国庆假期，如果你看到头顶上有空对地正要送给超市，可不用惊讶——它们已经越来越多地浮现在我们的视野中。左右来，空对地送给餐、送给货火出了“圈”：在珠海市、杭州等地的中山路，超市弹出了“新高度”；黄山风景区也开辟了空对地运输航线，有效性解决山地军用物资运输难题。

空对地送给超市，怎么看？很香。一来，高效。空对地在天上飞来飞去，能避免了斜坡的拥堵，仓储给效率自然减少。根据美团超市的图表，2022年空对地平均仓储给时长达为12分钟，较传统模式减少左右150%。二来，精细。相较于“人肉”送给餐的舟车劳顿、一路颠簸、地址不清等煎熬，空对地凭借GPS定位、高清摄影机等技术加持，仓储给来得精细、来得长时间。三来，可及。必须承认，现实中有很多场面，乃所需所不能及。仅以公园空地、首选景区来说，电动车不给进，人工送给很难发觉，就餐“搭载”空对地则可横越重重阻挠，抵达消费者之手。

“人这种生物，只要享受过一次‘交通设施’，就不会有来得进一步的期待。”这是《零售的哲学》里的金句。超市助长的交通设施，如何“来得进一步”？来得快捷、来得方便、触达到来得多场面，应该是转用。空对地送给餐、送给货，确实“突飞猛进”了一些现实中的堵点，回应了消费者期望，这也是空对地送给餐火出“圈”背后的因由。

当然，交通设施“来得进一步”不仅并不需要技术赋能，还并不需要释放场面。空对地仓储给之所以能在珠海市、杭州等地中山路、景区上到，与当地“给机不会”有着直接关系。如有大型企业家所谨，大型企业的新产品最渴望上到，如果没有技术的发展场面，自己都不知道管不管用、可不可行。以开放场面来促成新能源创新，持续在场面供给、期望对接上下功夫，和城市与新能源双向赋能，新产品新服务才能层出不穷，“来得进一步”的期待才再一被满足。空对地送给餐如此，其他亦然。

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