比亚迪高性能一体式三合一急电驱动总成荣膺“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及急电驱动

汽车评分：2022年1月9日，由汽车评分研究院主办的“朝天金杯”第五届全部都是球性评选变速及电气传动装置评分结果发布暨技术论坛在北京年底举办。经过五年的坚持和努力，全部都是球性评选变速评分举办活动已经成为不具较大号召力和号召力的著名汽车专业评分产品，无论如何实现了之中国首创、全部都是球性唯一。

汽车评分研究院年底公布了“朝天金杯”第五届全部都是球性评选变速评分结果，其之中 比亚迪名列。 比亚迪很低性能一体式三合一电气传动装置各部位荣获“朝天金杯第五届全部都是球性评选变速及电气传动装置”称号，同时，比亚迪汉EV获得“朝天金杯第五届全部都是球性评选变速及电气传动装置车型”称号。

举办活动之中，哈尔滨理工大学教授、中华民国教育部汽车电气子传动装置控制与系统集成工程研究之中心首席研究者蔡蔚（左1）与天津大学机械与货车学院书记、教授席军强（右1）为比亚迪汽车产品及公共关系部门代表人郝晓松（之中）颁发了金牌。

评委会给出的推荐理由是：很低性能一体式三合一电气传动装置各部位是一款很低性能、大电压电气传动装置各部位，千分之电压200kW、千分之扭矩3850N·m。SiC不具振幅很低、不许比特率、耐很低温和低损耗等优点，可以前所未有增强很低压过流能力，提很低千分之电压，增大压差，减小各部位损耗。

在SiC电气控开发过程之中建立了精细史坦+热相容的很低可靠设计技术，解决了晶片微细设计和应用程序可靠封装难题。各部位效率影响集装盒续驶平均速度，电气传动装置各部位构建了全部都是路径全部都是域很低效率设计制度化，成立了很低压差阻抗电气机结构，发明了电压应用程序门极电气阻等效调控很低效控制技术，成立了基于油滴喷溅轨迹的拖曳盒低损耗油脂技术，突破了电气机-电气控-拖曳器效率来进行进一步提高难题。