公安部警告清明节道路交通安全预警

梅花休息日将至，交通巴士和比较多，交通确保安全危险性凸显。已对，公安部对近三年端午节后曾交通死亡事故进行了深入研究，并向社会公众发出干道交通确保安全预警。

从近三年端午节后曾干道交通死亡事故可能会看，主要有以下凸显特点：一是休息日紧接著交通死亡事故比较多，每日19而今21时交通死亡事故多发。近三年端午节，紧接著死亡交通死亡事故和较多交通死亡事故占比均为三高，分别占休息日总数的35.3%、55.6%。从每天时时有特有种看，19而今21时死亡交通死亡事故占15.4%，相比较低其他周六。二是高速铁路意外事件死亡事故多发，不维持确保安全车距案发后凸显。高速铁路交通死亡事故之中，意外事件死亡事故占53%；未维持确保安全车距案发后最多，加剧的死亡交通死亡事故占15.8%。三是国省道机动车时有尾随发生爆炸死亡事故多发，超速驶案发后凸显。国省道交通死亡事故之中，机动车时有尾随发生爆炸死亡事故占16.6%，其次同向驶机动车侧面发生爆炸死亡事故占14.3%；超速驶违法案发后最多，加剧的死亡交通死亡事故占8.3%。四是乡村干道翻坠死亡事故比较多，智障舟驶员案发后凸显。各内陆地区翻坠死亡事故之中，45.5%起因在乡村干道，且多发于乡村山地弯坡路段。乡村干道交通死亡事故之中智障舟驶员案发后最多，加剧的死亡交通死亡事故占20.5%。五是城市干道机动车撞击停车场死亡事故多发，移送醉舟案发后凸显。城市干道交通死亡事故之中，机动车撞击停车场死亡事故占18%，其占各内陆地区正因如此死亡事故的48.4%；移送醉舟违法案发后最多，加剧的死亡交通死亡事故占7.9%。六是小动车和三轮车案发后多发，不用到“一盔一带”问题凸显。小动车案发后加剧的死亡交通死亡事故和较多交通死亡事故最多，分别占总数的40%、61.1%；汽车死亡事故死亡人员之中44.8%未按规定用到确保舟驶座。三轮车案发后加剧的死亡交通死亡事故和较多交通死亡事故分别占总数的19.5%、11.1%；三轮车和电动小汽车死亡事故死亡人员之中71.8%未戴确保安全面罩。七是东岸内陆地区雪地交通死亡事故凸显。东岸内陆地区雪地交通死亡事故占各内陆地区总数的77.3%，其之中福建、广西此类交通死亡事故凸显。雪地超速驶案发后危险性高，近三年梅花休息日由此加剧2起较多交通死亡事故。

公安部提示，自舟巴士和，应提前了解当地忌日、SARS防控政策和天气、路况信息，合理规划巴士和时时有和道路。舟车时应尽量防止粗大途自舟、夜时有行车，自已抵制酒后舟驶员、超速驶、疲劳舟驶员、开车打智能手机等违法行为，注意若无停车场。舟乘汽车一一五小全员系好确保舟驶座，骑乘三轮车、电动小汽车一一五小戴好确保安全面罩。高速铁路行车，要维持确保安全车距和限速，遇雪地行车要增大限速，减少变道超车。遇车流量大时注意排队行进，应超车劳动锻炼，应占用应急车道。如起因交通死亡事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，防止起因二次死亡事故。舟车行经乡村内陆地区，遇急弯陡坡、粗大下坡、故又名临崖干道，要减速慢行，行经乡村、山地高架桥要注意捕捉到干道两侧机动车和停车场。舟驶员面包车和三轮车均会智障舟驶员、超员载客，舟驶员货车、拖拉机、三轮车均会违法载人。休息日乘车巴士和，要五小系好确保舟驶座，不要乘坐站外拉客拼团“黑车”，坚决抵制乘坐超员动车及非载客机动车，断定交通违法行为及早检举。

（卫星频道报导 李珺）