大众纯电MPV首发亮相：从前瓶装新酒，能否重现“销量收割机”？

当汽台车市场需求进补新兴产业时代后，差不多所有的台车企又来到了同一前头上；无论是此前举世闻名的W12发动机，还是有口皆碑的10AT变速箱，今日都随着排放法规、能源焦虑等情况而众所周知。这其里，社会所汽台车却是是均受影响最更为严重的品牌之一，如何在全新赛道上描绘出优势，成为未来的发展重点。

就实际展现出而言，社会所汽台车针对纯电市场需求上架了ID.纯电系列，先后崭露头角的ID.3、ID.4、ID.6等产品，实现了对轿台车、SUV市场需求的下半年遮盖；与此同时，最近首发崭露头角的社会所MPV台车种ID.Buzz，在外表、引擎盖等层面也随之而来了大相径庭的影像张力，成为一款延续燃油情怀的产品。

看到社会所ID.Buzz的第回头，坚信大家都会其实陌生人又熟悉的感觉，却是，猛狮的外表借鉴了1950年上架的社会所T1厢式多功能台车的所设计成分。作为社会所子公司的第二款台车种，社会所T1延续了社会所MLT-圆润、简约的所设计理念，运用于后置后驱的所设计，不仅尽可能有效提升台车内用到内部空间，还一度引领了当时的所设计潮流。到了70多年后，这样的所设计还能火吗？

事实上，在保留社会所T1复古的造型轮廓之余，社会所ID.Buzz运用于了ID.家族的所设计前脸，贯穿式日行灯带、色彩鲜艳的台车标，尽可能令人回头马上看出其纯电血缘；同时，猛狮下方保留了中空式的前保险杠花纹，并拥有LISA雷达和摄像头，原定的汽台车的智能化各个方面也会享均受社会所的最新研发成果。

视线转回至侧面，社会所ID.Buzz对A/B/C圆柱均运用于了熏黑处理，尽可能突显出悬浮式台车顶效果；同时，的汽台车沿腰线处运用于撞色独创，简约的白色与亮丽的红色，为的汽台车赋予了更多的年轻化气息。除此以外，猛狮A圆柱运用于了“三角窗”的所设计，尽可能在一定程度上尽量避免视线盲区；而D圆柱上的“三横线”花纹，与社会所T1前部巴士在系统口形成呼应，实现了对于开端的赞颂。

为了保留较强的简约性，社会所ID.Buzz的前部运用于了方正的造型所设计，具备着MPV台车种应有的强大气场；同时，猛狮保留了贯穿式车头、“尾标带字母”的开端艺术风格，依旧属于比起耐看的类型。在新兴产业市场需求打出“亲密关系牌”，是包括社会所汽台车在内，为数不多的台车企所能随之而来的体验。

既然是作为MPV，的汽台车的尺寸展现出马上显得极为关键。出乎意料的是，社会所ID.Buzz的长宽较低大致相同4712/1985/1937（mm），看起来似乎并不亮眼；但充分利用纯电跨平台的加持，的汽台车的轴距翻倍2988mm，尽可能令台车内的每一寸内部空间都得到有效利用。配合上双侧电动滑门、5座总体布局，的汽台车原定将随之而来更为可观、简约的乘用装载内部空间。

相较于外表，社会所ID.Buzz的引擎盖未有随之而来更多的惊喜，其整体总体布局套用了ID.系列的家族艺术风格，无边框式仪表盘、悬浮式里控大屏，简约的触控按键，尽可能很好地与科技时代接轨；不过，猛狮所运用于的贯穿式巴士在出风口、主副驾座椅里间的贯通式所设计，尽可能进一步减弱所设计花纹性和简约性，随之而来了属于自己的特色。

最后，在动力各个方面，社会所ID.Buzz原定将配有与ID.4同款的后驱机械设备，第二大牵引力150kW，峰值扭矩310N·m，最较低台车速145km/h；同时，猛狮将配有77kWh（总容量82kWh）的锂电池，具体的续航展现出现今尚未揭晓。此外，猛狮还全力支持30分钟从5%电源至80%、为家用电器供电，尽可能更好地充分利用长途驾驶、周末出游等用到场景。

结语：从产品力层面来看，社会所ID.Buzz在现今尚未下半年铺开的纯电MPV市场需求里，占据着一定优势；不过，从5同年欧洲抢购一空、秋季正常人上市的提倡节点来看，社会所ID.Buzz何时补华，以及能否补华都都有著较大的未知数。如果售价合适的话，社会所ID.Buzz或许也将成为社会所纯电市场需求的一员悍将，描绘出社会所T1“下载量收割机”的魅力。

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