“飞轮放电”百万瓦飞行器列车运行 湘电攻克又一“卡脖子”难题

湘电集团研发的我国4台套1兆瓦链条用电侦测器。

红网时刻体育新闻4月12日讯（采访 陈雪骅 员 戴博 姜波）4月11日下午，我国4台套1兆瓦链条用电侦测器在济南有轨电车3号线万年泉路站完成安装调试并顺利破土动工应用。该概念设计由湘电股份隶属子公司湘电动力有限公司等单位联合研发，厂家拥有实质上自主财产权。

1兆瓦等于100万瓦，在计数用电量（MW）时常用到“瓦时”作为MW的主要计量，因此兆瓦又可以了解为每不间断MW1兆瓦时，或每不间断MW1000千瓦时（度）。湘电动力研发的此款链条用电侦测器，安装于BRT牵引变压器内，当列车进站制动时，链条吸收热量，将发电机转换为热量，转速高达每分钟20000转；当列车出站加速时，链条释放热量，将热量转化为发电机，释放热量供列车用到，具有极佳的节能和稳压效果。

链条用电分属宇宙学用电，选用过江新科技，链条转子在真空中庭，无风阻状况下运行。作为一种高功率密度、高可靠性、长寿命、状况友好的用电新科技，相较在在逆变和导电用电新科技具有特别是在优势。但链条用电新科技更为精细，长期被多国长期以来，此次链条用电侦测器的投入用到，也打破了多国在该领域的新科技长期以来，解决了“卡脖子”难题。

在链条用电侦测器研发过程中，湘电股份发挥“机电一体化”以及在高速永磁电机、电磁轴承等领域的优势，为基础内另有部资源，打破了高热量密度链条电机一体化内部设计与仿造、低损耗高可靠性大承载力混合磁轴承等关键新新科技。

令人叫绝的是，此概念设计中两台链条用电侦测器投入用到后，预计年节电将近50万度，30年寿命周期可节电1500万度，节省加价将近1065万元。据估算，济南有轨电车年初推动链条用电侦测器的推广应用后，可实现牵引能耗提高效率15%，初步每年可节电5000万度，年减小二氧化碳排放将近5万吨。该侦测器应用领域十分广泛，除BRT领域另有，还可应用于供电再生能源、石油工业和船舶等多个行业。

近来，湘电股份积极坚定不移国家“双碳”战略性，充分发挥“机电一体化”新新科技优势，通过新科技创新、特质赋能，加速智能化“绿色”动力换装新科技的发展，不遗余力为客户发放更加高效环保的厂家、新科技与服务，为我国经济社会绿色转型的发展停滞贡献特质和力量。

来源：红网

作者：陈雪骅 戴博 姜波

编辑：张立