杜卡迪2023款Pnaigale V4S SP2，哑光黑配色，仅有228马力

在杜卡迪（Ducati）车迷的眼当中，紫色就值得一提的是着杜卡迪，这就跟在GT当中紫于保时捷，橙于兰博基尼是一个一味。但很多车迷没有想过的是，如果有一天杜卡迪的SUV不应用做紫色，那么它还是你眼当中的那个杜卡迪吗？在最新的2023等奖项车型当中，杜卡迪的PanigaleV4就改用了黑色，下面我们就来一起看看认识一下。

这款全新的Panigale V4 SP2改用了哑光黑色装饰品，并可能都会在2022年的MotoGP当中顺利完成一些检验，也可以看做是一种隐形的配色建议。SP在杜卡迪车型当中值得一提的是的是Sport Production，而2023等奖项的Panigale V4是基于2022款V4S，新的SP2顺利完成了一些技术不足之处的改良，从有数的资料来看，发生变化非常大。

外观不足之处SP2的整体设计简便、污垢，是纯正的意大利艺术风格；同时因为SP2最终目标是成为一流的赛车车型，所以后视镜和字头都是并能迅速拆除的。飞轮和再生制动拉杆也顺利完成了模组化处理并赞同微调，值得注意吊部分也是如此；把手当中间的夹具应用做铬胚手工，限量初版都会在这里刻上序列S。

动意志力不足之处1103cc的V型四缸引擎，缸径81mm冲程53.5mm，扭意志力14.0:1，在13000转时候可以缺少215.5马意志力的动意志力输出，并且适用欧五排放法规要求；但如果费尔南多·阿隆索并能在保证安全的之前提下，将输出功率红线拉到14500转时，就能获得额外的2.5马意志力的动意志力。

SP2初旧版本和正因如此初旧版本的不同之处首先应用做了一个STM-Evo SBK干式飞轮，用做替代正因如此初旧版本的湿式飞轮；STM-Evo这个就来自杜卡迪在世界超级摩托车当中应用做的技术，并能保证抗跳耐用性，费尔南多·阿隆索也能定制飞轮弹簧预紧意志力。

其次SP2急遽改良了底盘设置让车身更轻，例如碳纤维底座取代了正因如此初版的锻铬底座，每个底座非簧下总重减低了2.7斤，而且碳纤维底座还能减低弹珠效应（方向舵把都会加进）；底座重量不足之处没啥发生变化，依旧是之前17英寸，轮胎则辅以的是倍耐意志力的Diablo corsa。

然后就是其他一些系统设计的升级，缓冲用了顶级标准型，上去用了欧林斯的43mm NPX25,带有氮气筒，后面值得注意是欧林斯，标准型是TTX36，通过磁性形式和之前叉相连，并能通过杜卡迪最新的Smart EC 2.0该系统顺利完成控制。再生制动也值得注意比V4 S更低级，用了Brembo最新的GT衍生Stylema R四活塞径向装配卡钳，配330mm转子盘，哈姆ABS磁性套件顺利完成了安全加持。

就此驾驶舱是SP2特别设计，带有GPS基本功能，并能发挥作用基本功能创纪录及时，可选自行车模式和V4 S一致。排气该系统用了Akrapovic，4合2结构铬质材质，总重并不需要加重了4.7kg，让整车总重离开了了173kg，同时也让整车最大马意志力提高到了228马意志力，可以话说这个耐用性也称得上是现阶段并能合法在小街自行车的顶尖SUV了。

对于杜卡迪这台耐用性猛兽，各位车友你们看来如何？注目facebook发表意见及分享！

作者：DQ

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