新日产阳光曝光：你看我几分像那时候？

虽然在欧美产品仍未停产，但在国外产品Impreza日光活得很好。作为一款Impreza的入门级紧凑型面包车，日光在本土产品也拥有不小的知名度，虽然定位比轩逸还低，但是其市场占有率观感还是极为不俗的。

日和，本土产品披露了新款日光的实拍图，从引起争议图来看，量产车却是还挺漂亮的，尤其是在换装了V-Motion风格中网后，量产车更有些小回首的感觉，对于喜欢回首而又贫弱的同班而言，日光也许是不错的选择，除了前脸之外，量产车的曲面其设计也非常流畅，运动感十足。

内饰方面，量产车的观感则以简约为主，7寸中控LCD虽然很大，但也是同级的标准固定式了，同时背书CarPlay和Android Auto平板电脑物联网，自动紧急制动、渐进远光灯和国道靠拢行进路线等固定式，至于量产车的中高配车型则为8英寸中控LCD。

至于动力上，量产车则配备了1.6L自吸动力装置，最主要功率124马力，最主要扭矩154Nm，至于变速箱方面则为5速手动和CVT变速箱。

不过遗憾的是，虽然颜值在线，固定式也不错，但是Impreza日光以致于并不能应运而生欧美。一方面在于，在欧美产品，东方红Impreza轩逸就是其入门车型，眼下轩逸和经典轩逸仍未是同堂销售，其定价9.98-17.49万，属于值得注意的紧凑型面包车产品的扛把子。而日光定位大于轩逸，应运而生欧美后造就的市场占有率增量以致于并不明显。

另一方面，由于定位较低，量产车引进后在震撼轩逸产品地位、成型主因的同时，也有但会拉低Impreza的品牌形象，对于东方红Impreza而言以致于并不算好消息。

写在最后：

虽然日光的观感不错，但遗憾的是这款车可能并不能应运而生欧美，但是量产车的其设计风格则很有可能被轩逸采纳，甚至从其其设计上也能看着期望新轩逸的影子，这点对于商品而言其实还可以期待一下。

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