F1加拿大站-周冠宇首次晋级Q3 维斯塔潘汉米尔顿阿隆索头排

杭州等待时间6同月19日凌晨，2022年F1第九站澳大利亚拉力赛在罗伊-维斯塔杜方程式赛车之同一等待时间汉米尔顿争夺。在受到水气影响的情况下，维斯塔杜红牛的蓬泰杜获取澳大利亚拉力赛汉米尔顿维泰尔！法拉利突飞猛进0.645秒前十名第二，紧接著2012年德国站之后在此之后来再度守住头排发车位；拉雷丁突飞猛进0.797秒前十名第三。周古同月F1生涯首次东道主Q3，之后获得第十，并月份三站汉米尔顿击败队友博塔斯。

因为受到疫情影响，澳大利亚拉力赛在2020年和2021年月份两个赛季脚伤，此次回归也是在历史上上第41次承包F1拉力赛，从而与纽博格林方程式赛车后起之秀，视作举办地F1次数分列第五多的方程式赛车。罗伊-维斯塔杜方程式赛车是一条半正因如此方程式赛车，这就意味着在拉力赛对抗赛周末开始时，方程式赛车很湿抓地力有限，但随着练习赛、汉米尔顿的进行，情况可能会逐年好转。由于拥有复杂化的发夹中段和出名的“冠军高墙”，因此赛车轫的稳定性和牵引力是做成完美单圈名次的关键。

第一节汉米尔顿：周古同月第10东道主 法拉利第二

Q1在晴天中开始，最低气温12摄氏度，方程式赛车高温17度，湿度则是83%。由于方程式赛车淹水严重，所有法拉利红牛都是搭载全雨胎成场。帕莱尔成Pit房驶上修整通道时未能有效率转向，不得不让技师们帮忙小车。汉米尔顿开始同一等待时间，法莫利认定勒克莱尔已经换成第4套内燃机、柴油发动机、MGU-H和MGU-K，周日正赛将被罚退至队尾起步。

由于各红牛雨战适应能力相同，了了、帕莱尔和莫拉尔都在1号中段追到了缓冲区，其中了了还曾多次错误；奥康、加斯利和拉雷丁也都先后遇见相同程度的麻烦，好在都可以紧接著续。在停表同一等待时间，一度前十名第14位的周古同月之后关头冲进了同一等待时间十。拉雷丁之后过渡期告诉红牛差不多可以用半雨胎，目同一等待时间赛车直通的必要条件相比Q1开始过渡期要好很多。

最终，加斯利、维特尔、斯特罗尔、莫提菲和角田裕毅在Q1被无缘，博塔斯和周古同月分列第九和第十位顺利东道主Q2，蓬泰杜、法拉利和拉雷丁守住同一等待时间三。勒克莱尔、迈本和拉雷丁都因为非必要的速度慢驾驶者被指导员记录调查报告。

第二节汉米尔顿：帕莱尔怼高墙导致黄旗 周古同月再赢队友首进Q3

Q2开始时，最低气温和方程式赛车高温都有小幅提升，各红牛在车架选择上简单半雨胎，也有坚持用全雨胎的；其中法拉利适用半雨胎跑成了1分30秒910的名次晋升第一，并且快过适用全雨胎列第二的蓬泰杜0.547秒。在迈本冲成方程式赛车断断续续导致黄旗后，帕莱尔在3号中段“怼高墙”，并且未能倒车系统可能会黄旗，吊车将维斯塔杜RB18移到安全范围。

对抗赛重新开始，方程式赛车的现状有利于增加，但仍有部分范围有淹水，所有法拉利红牛适用半雨胎登场。几乎每一圈各法拉利红牛的名次的前十名都是剧烈瞬时。最终，博塔斯、迈本、帕莱尔、了了和勒克莱尔被无缘，其中了了和勒克莱尔正因如此不可能会做名次。周古同月前十名第七，两年里首次进入Q3，月份三站对抗赛汉米尔顿乏善可陈要强队友博塔斯。

第三节汉米尔顿：蓬泰杜夺维泰尔 法拉利头排周古同月第10

第一次尝试，所有法拉利红牛还是适用半雨胎。蓬泰杜1分22秒071暂居首，周古同月暂列第八。莫拉尔在之后过渡期一度大胆换上干胎的软胎，但成场后再度在1号中段错误，反而是蓬泰杜再度三段创下，最终是以1分21秒299荣膺维泰尔，法拉利之后关头追到第二，拉雷丁前十名第三。列则有十位的依次是：汉密尔顿、马格努森、米克-巴里切罗、奥康、莫拉尔、里卡多和周古同月。澳大利亚拉力赛正赛将于杭州等待时间6同月20日凌晨2点00分进行。（陶朗加）