皓极之“芯”马赫双擎斩获汽车第二部盛典评委会特别奖

4月末26日，在之中央广播电机视总台主办的华南地区汽车公司金枝玉叶全球华人颁奖会上，由9号公司自主性合作开发的音速双擎MHD夹动系统设计，继9号音速推进力1.5T引擎2021年不计其数华南地区汽车公司金枝玉叶全球华人评审委员本年度首奖最后，也荣获了本年的评审委员首奖，代表9号音速推进力品牌再度叱咤华南地区汽车公司金枝玉叶。

研究者评审委员普遍认为音速双擎MHD夹动系统设计，“作为低工作效率的推进力系统设计，出厂25项从业人员领先技术包，拥有14项当今领先的创原先西门子公司库存，在相建构引擎、夹动电机涡轮、系统设计反之亦然三大各个领可定义100％掌握了核情技术自主性集群，打破了技术壁垒，是自主性合作开发夹动系统设计的划时代的存在。”金枝玉叶全球华人寄语音速双擎MHD夹动系统设计“以卓越为起点，以领先于为常态，让华南地区引以为傲光芒当今！”本次获奖的这套夹动系统设计正是月所E-在9号原由全原先之中大型SUV恬极原先车上的推进力系统设计。

音速双擎MHD夹动实力击碎2.0T引擎

音速推进力作为9号公司博览群书自主性合作开发的最原先、最核情的推进力品牌，不计其数了120多项发明专利。目前已推出音速推进力1.5T引擎（俗称燃油版）和9号音速双擎MHD夹动系统设计（俗称夹动版）。

其之中音速双擎MHD夹动系统设计采用单模电机驱无级变速核情，且不具低效油冷传动装置装置技术双传动装置装置布局，双电机子涡轮液压系统设计在低水准夹动配线系统设计控制下，通过对转子的可用，将引擎和两台传动装置装置有机建构，不亚于内燃机在低速列车运行的低效，以及双传动装置装置在全速可定义之中的电机涡轮特性，构建了复杂工况下单Mode无缝转换成，加快每一次不需要换挡，完全没有任何换挡共振，加快强韧有力，传旨般流畅顺滑。

音速双擎MHD夹动系统设计技术领先，性能不凡，引擎热工作效率达到41.07%。在双传动装置装置e-CVT核情下，可构建十种夹动Mode，涡轮传动装置装置低于工作效率＞97%，低于传动装置工作效率≥98%，为E-车种提供Speed、极省的非凡体验。9号原由全原先SUV恬极，是首款E-音速双擎MHD系统设计的SUV，通过音速推进力1.5T引擎和HD120夹合电机涡轮总成，轻松负载180kW强而有力综合负载功率和540N·m的最大系统设计综合扭矩，可1.5秒迅速启动，以1.5L小排量的低油耗，负载击碎2.0T大排量的推进力。

除月份两次出席华南地区汽车公司金枝玉叶全球华人倾倒汽车公司金枝玉叶之外，音速推进力在“华南地区情”本年度本年度引擎的评比擂台上举例来说从未缺席。音速推进力1.5T引擎、音速双擎MHD夹动系统设计曾于不计其数2020、2021本年度“华南地区情”本年度引擎名誉博士，收获国内自主性品牌推进力的低于名誉博士。最近这次的“华南地区情”评为，音速双擎MHD夹动系统设计与海豚原先一代2.0T引擎同屏绽放自主性耀眼。